COMERCIO INTERNACIONAL

Ronda de Negocios Internacionales de Alimentos y Bebidas

2010-07-09T17:49:00.000-07:00

La Ronda de Negocios se realizará entre empresas argentinas de los sectores alimentos y bebidas, y supermercados, distribuidores, mayoristas y/o importadores internacionales de primera línea. Las empresas extranjeras que han confirmado su participación son: 1) ARTEE GROUP LTD. (PARK`N SHOP & SPAR NIGERIA SUPERMARKETS) – NIGERIA 2) DIVINE SURE PROMISE NIGERIA LTD. – NIGERIA3) NATURE´S BASKET LTD. – INDIA4) CASA NUNES MARTINS – RIO DE JANEIRO, BRASIL5) BRUNO SCHEIDT INC. (ROLAND FOOD) – NEW YORK, USA6) SMART FOODS INC., NEW YORK, USA7) NEXO, PARAGUAY8) MERCASA SA – MERCADEO DE ARTICULOS DE CONSUMO S.A., COSTA RICAA este grupo de empresarios, se podrán sumar importadores / supermercados de los siguientes mercados que aún no han confirmado su presencia:- Canadá- Perú- Estados Unidos- Honduras- El SalvadorLa Ronda de Negocios se desarrollará, en un salón del pabellón Rojo, especialmente acondicionado para la ocasión por los organizadores de la exposición. Tendrá lugar entre los días 22 y 24 de julio, con una duración máxima de 30 minutos cada reunión, pudiendo extenderse exclusivamente por decisión del comprador extranjero. Para consultas e informes, comunicarse con:Dra. Carolina Cuenca Gerencia de Promoción ComercialFUNDACIÓN EXPORTARTel. (011)4114-7756 Fax (011)4114-7720Paraguay 864 – Buenos Aires ccq@mrecic.gov.ar

VIAJE DE ESTUDIOS CARRERA COMERCIO INTERNACIONAL

2010-05-11T10:26:00.000-07:00

Acompañados por el Tutor de la carrera, la semana pasada, 44 alumnos de la carrera Comercio Internacional, realizaron un viaje de estudios a la ciudad de Buenos Aires.
Durante tres días realizaron actividades en el marco de EXPOCOMEX, en la Rural de Palermo (la más importante Feria de Comercio Internacional de Argentina), concurriendo a los stands de los principales operadores del comercio internacional de la región, entrevistando a agregados comerciales de diferentes países y asistiendo a diferente conferencias dictadas por expertos.
A su vez efectuaron una visita al Puerto de Buenos Aires (Terminal de carga Exolgán), donde observaron desde adentro la operatoria de la principal terminal de carga de contenedores de nuestro país. Presenciaron la carga y descarga de uno de los barcos más grandes que opera en nuestros puertos (4.000 contenedores).
Fueron tres jornadas muy intensas, de alto contenido práctico y académico que seguramente fortalecerá la capacidad de nuestros futuros egresados.

En las fotos adjuntas se observan detalles de la actividad.

Con viento de cola, pero mucha tarea para el hogar

2009-12-29T09:48:00.000-08:00

La economía real volverá a tomar protagonismo de la mano del incremento sostenido de la demanda por materias primas proveniente de Asia. Qué sucederá con el intervencionismo y el comercio administrados.

La gran tormenta que azotó al mundo da señales de haber amainado y la Argentina no sólo logró capearla sino que el pronóstico para 2010 anticipa que tendremos viento de cola. Eso sí, como cuando se compran productos electrónicos, hay una gran etiqueta de advertencia, y paradójicamente, los mayores inconvenientes pueden surgir desde adentro.

La lista virtual contiene elementos muy variados, desde el fantasma de la inflación y la necesidad de aumentar el diálogo entre el sector público y el privado hasta buscar las vías necesarias para incentivar la inversión, haciendo foco en la infraestructura.

"El contexto internacional vuelve a ser extraordinariamente favorable para la Argentina, sobre todo en el mediano y largo plazo. Las dificultades son de orden interno y de carácter político. Después de su derrota del 28 de junio, el ex presidente Néstor Kirchner ha lanzado una ofensiva generalizada contra todos los factores de poder al mismo tiempo: los medios de comunicación, los empresarios (UIA, AEA), el campo, la Iglesia, y la opinión pública. Esto ha provocado una crisis política que tiende a transformarse en crisis de gobernabilidad, con tendencia a la acción directa de todos los sectores sociales y políticos", dijo Jorge Castro.

El presidente del Instituto de Planeamiento Estratégico cree que el país tiene nuevamente una oportunidad histórica por el auge de largo plazo de la economía mundial, pero que al mismo tiempo profundiza su conflicto político interno y acentúa su desunión nacional. Así, resumió, la Argentina enfrenta el año que está por comenzar.

Néstor Stancanelli, director nacional de Negociaciones Económicas Internacionales, a su turno, habló de la necesidad de cultivar el diálogo.

"Hace falta buscar soluciones a través del diálogo entre los distintos sectores de la sociedad y de la política, entender que la Argentina está de pie a pesar de esta tremenda crisis internacional cuando antes, con el soplido de una hoja, como fue el caso de la crisis en México o la devaluación del real, nos caíamos. Hicimos un esfuerzo notable y tendríamos que tener una imagen más positiva de nosotros mismos. A veces hay demasiada conflictividad, no se analizan los frutos que ha rendido este esfuerzo y no tenemos conciencia del valor de nuestras propias fuerzas, que tenemos capacidad de ahorro interno y polos de desarrollo tecnológicos importantes. Vendimos el último reactor nuclear de investigación que está en Australia y tenemos posibilidades de hacer lo mismo en otros países desarrollados", comentó.

-¿Qué color tendría el semáforo virtual del país para 2010?

-Con relación a 2009 sería luz verde, pero en relación a lo que debemos alcanzar le pondría luz amarilla en el sentido de que tenemos que trabajar muy fuerte, persistir en todo lo que son las políticas de diversificación de nuestras estructuras productivas y fundamentalmente incentivar el proceso de inversión pública y privada. Pública en materia de infraestructura ferroviaria y caminera, de ayudar a las empresas con infraestructura en parques industriales, con medidas que estimulen el desarrollo de la producción local también teniendo en cuenta la preservación de la competitividad de nuestra producción ante estos paquetes financieros y de estímulo enormes que han aplicado los países desarrollados. No será un lecho de rosas porque el mundo está atravesando graves problemas, pero si los argentinos tenemos esta mirada positiva creo que puede ser un buen año en el que vamos a reencauzar nuevamente el crecimiento y con buenas perspectivas para el futuro.

Pese a su mirada optimista, Stancanelli admite que si bien la economía local crecerá, no lo hará a los valores a los que lo hacía en los años anteriores a la crisis. "No creceremos al 8 o 9%, como lo veníamos haciendo, pero puede llegarse a una tasa como la que estaba prevista de un 4% teniendo en cuenta que en comercio exterior, en exportaciones, podemos tener un aumento del 10 a 15% respecto de los valores que se darán en 2009, con lo cual tanto en la tasa de crecimiento como en comercio exterior estaremos por encima de lo que los principales organismos financieros pronostican como media para el mundo. Es de esperar también que algunas circunstancias que afectaron a la Argentina, como el factor climático, cambien en sentido positivo", concluyó.

Alberto Ades, economista de Citigroup, tituló la charla que dio durante la última Conferencia Anual de FIEL "Vientos de cola generan desafíos y oportunidades". Habló entonces de que la recuperación global continúa consolidándose ya que los últimos datos confirmaron que Estados Unidos, Europa y Canadá retomaron el crecimiento positivo en el tercer trimestre de 2009 y eso marcaría el fin técnico de la recesión en esas regiones, a lo que se suma la franca recuperación de Asia.

Para las economías latinoamericanas, vaticinó un 2010 con los siguientes desafíos:

* Presiones a la apreciación de los tipos de cambio reales debido a un dólar más débil, suba de precios de las commodities y recuperación del nivel de actividad

* Inflación en alza. En algunos países vemos niveles de inflación cercanos convergiendo hacia las metas anuales ya para el segundo o tercer trimestre, posiblemente forzando la suba temprana de tasas

* Deterioro en cuentas fiscales y cuenta corrientes. En Brasil, Argentina y Venezuela, gran parte del estímulo consistió en el incremento del gasto corriente (salarios y empleo) que es inflexible a la baja y que va a demandar suba de impuestos en el mediano plazo

Ades alertó sobre un posible deterioro en la cuenta corriente regional por una combinación de dólar débil, mayor demanda interna y desequilibrios fiscales, y dijo que uno de los cuellos de botella en la región se dará por la desinversión en el sector energético. En ese sentido, señaló a Venezuela, Ecuador, República Dominicana y Perú como los países que están en mayor riesgo.

Habló por último de la incertidumbre política en Brasil (en octubre de 2010 se realizarán elecciones presidenciales) y los efectos de la corriente de El Niño, con serios riesgos de inundaciones y sequías para la región.

Beatriz Nofal, presidenta de la Agencia Nacional de Desarrollo de Inversiones (ProsperAr), dijo que el escenario global de lenta recuperación que vivimos tiene ciertos riesgos de fragilidad, entre ellos el desempleo y los sustanciales desequilibrios fiscales de deuda que quedan en los países desarrollados.

"La vuelta a un nuevo sendero de crecimiento brinda una oportunidad para el país. El crecimiento de las economías asiáticas y de los países de Africa, cambia los hábitos alimenticios y eso impactará en la demanda de alimentos. Además hay que tener en cuenta la creciente tendencia en los países desarrollados en la demanda de alimentos ecológicos y gourmet. Otro tema muy importante en la agenda mundial es el de cambio climático. Es una cuestión de enorme relevancia y esto se reflejará en el incremento de la demanda de energías limpias y renovables, y en eso la Argentina está bien posicionada, como el resto de la región, no sólo en biocombustibles, sino en energía eólica, solar e hidráulica. Y por último el tema de la deslocalización de ciertos eslabones de las cadenas productivas se va a acentuar por presiones competitivas. La Argentina está integrada pero no tanto como Brasil, y ésta es una oportunidad para integrarse en eslabones más sofisticados", enumeró.

Durante el seminario "Inversión, productividad y crecimiento en el nuevo escenario global", organizado por la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo, Cepal y ProsperAr aseveró que para aprovechar este nuevo escenario internacional, la inversión es un factor crítico y admitió que hay importantes factores para abordar en la materia.

"La existencia de fallas de mercado, problemas de coordinación y externalidades hacen conveniente la participación del Estado para promover un ambiente de inversión favorable y remover obstáculos. La teoría económica y la estrategia empírica muestran que los países que dieron el salto cualitativo de alguna manera tuvieron una suerte de estrategia de desarrollo de inversiones y una de la razones es que ello reduce los niveles de incertidumbre y favorece el consenso social. Usamos una metodología de análisis para identificar dónde estaban los principales obstáculos en la inversión que desarrollaron Hausmann, Rodrik y Velasco que se llama Growth Diagnostics. Muy simplificado, dice: para que haya inversión tiene que haber rentabilidad, horizonte de retorno, y una forma de financiarla. La Argentina ha tenido rentabilidad -en los últimos años hay sido muy buena-, en términos de horizontes de retorno daba la mayor sustentabilidad macro. Un problema tradicional era que cuando uno invertía no sabía qué iba a pasar en el tercer año, pero tuvimos un ciclo excepcional y ese problema no se dio. Sí con el paso del tiempo los problemas en cuestiones microeconómicas de tipo regulatorios han adquirido más relevancia", contó.

Luego, compartió algunas cifras con el auditorio. "La inversión extranjera directa creció superando el promedio de los 90 sin privatizaciones. El año pasado creció 51%. Llegamos a US$ 10.000 millones, algo por debajo del potencial de la economía argentina. Pero la crisis impactó en el comercio. En el primer trimestre se contrajo 19%, pero la inversión se derrumbó: en el primer trimestre de 2009 cayó 44%. La inversión extranjera directa, el primer trimestre se cayó en línea con el mundo, 48%; el segundo trimestre se cayó mucho más que en el mundo, 88%. La caída no es sólo de flujos, hay una mayor salida al exterior en concepto de remisión de utilidades y dividendos y también en concepto de cancelación de deudas con matrices. Si bien hay factores locales también hay factores internacionales, ha habido mayor presión de las matrices de requerir asistencia de las subsidiarias, y en la Argentina buena parte de la inversión extranjera directa se hizo en los últimos años con reinversión de utilidades."

Por Florencia Carbone
De la Redacción de LA NACION

El comercio internacional enfrenta una difícil realidad

2009-12-22T07:15:00.000-08:00

La Federación de Cámaras de Comercio Exterior de la República Argentina (Fecacera) considera que el impulso y el desarrollo del comercio exterior debe constituir una política de Estado y no someter permanentemente a discusión qué tipo de inserción en el mundo queremos como país. Definitivamente, la Argentina debe tener un programa de comercio internacional de mediano y largo plazo.

En consecuencia, es importante reafirmar que la única forma de crecer sostenidamente es aplicando políticas que promuevan el trabajo, atraigan inversiones productivas, brinden seguridad jurídica e implementen regímenes ágiles en la operatoria del comercio internacional, en el marco de un Estado eficiente que resguarde la competitividad de nuestra economía, entre otros factores que promuevan un desarrollo sustentable.

Nuestro país necesita exportar no sólo productos primarios, sino también bienes de mayor valor agregado, diversificar la matriz exportadora y los mercados donde colocamos nuestros productos, revirtiendo la concentración con un mayor número de pymes internacionalizadas que tengan actividad permanente en el comercio mundial.

Fecacera boga por una descentralización de la operatoria de comercio internacional que permita exportar o importar en igualdad de condiciones, desde cualquier lugar del país.

Una herramienta que facilitaría acercarnos a esta idea es la implementación de una "ventanilla única digital", tomando los avances tecnológicos como base para lograr el acercamiento a los centros operativos.

Se requiere preferencial atención para las pequeñas y medianas empresas necesitadas de un conveniente apoyo administrativo y financiero. El dificultoso acceso al crédito no es patrimonio exclusivo de las pymes, por lo que se requiere un sistema adecuado que atienda las necesidades reales en esta materia.

Contrasentido

El gobierno nacional debe revisar el actual sistema de aplicación de derechos de exportación para la mayoría de los productos, eliminándolos de forma gradual, dado que quita competitividad en algunos sectores. Es un contrasentido pretender insertarnos en el mundo aumentando las exportaciones y gravar al mismo tiempo las ventas al exterior. Sólo una verdadera política exportadora impulsará una mayor participación de la Argentina en el comercio mundial.

Según datos oficiales de la Organización Mundial del Comercio (OMC), la Argentina ocupaba en 1998 el puesto 38 entre los países exportadores; al cierre de 2008, bajó al puesto 48, achicando su ya magra participación del 0,481% al 0,438%, a pesar de que las exportaciones crecieron en el mismo período un 166%, pasando de 26.441 a 70.588 millones de dólares (recordemos que a fines de 1920 la Argentina participaba con un 3%).

El gobierno de Brasil -preocupado por la actual crisis global- está creando una entidad bancaria dedicada exclusivamente al financiamiento del comercio exterior. El llamado Eximbank Brasileño ayudaría a dirigir de manera adecuada los créditos estatales para los exportadores, les daría garantías sobre las deudas y manejaría el riesgo del crédito en forma independiente de otras agencias.

Por Ercole Felippa

El comercio, otra víctima del cambio climático

2009-12-08T13:14:00.000-08:00

La lucha contra el calentamiento global legitima medidas paraarancelarias para frenar importaciones de países que no tengan planes para mitigar las emisiones de gases contaminantes.

¿Cuál será el costo del cambio climático? ¿Se verán afectadas las cadenas logísticas y las exportaciones argentinas por las medidas de mitigación adoptadas? ¿Cómo impactarán todo esto en el transporte marítimo y en la actividad portuaria?

Algunas preguntas tienen respuesta. Otras están en plena negociación, como la que tendrá lugar la semana próxima, en Copenhagen, con una nueva reunión de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.

¿Cuál será el costo del cambio climático? ¿Se verán afectadas las cadenas logísticas y las exportaciones argentinas por las medidas de mitigación adoptadas? ¿Cómo impactará todo esto en el transporte marítimo y en la actividad portuaria?

Algunas preguntas tienen respuesta. Otras están en plena negociación, como la que tendrá lugar la semana próxima, en Copenhague, con una nueva reunión de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.

Sea cual fuere el resultado, hay que destacar que la cuestión de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y las acciones para reducirlas están cada vez más politizadas y el costado "comercial" emerge con mayor fuerza. Hay una pulseada. Por un lado están los que quieren normas globales bajo el principio de "responsabilidades comunes pero diferenciadas", pero que no se ponen de acuerdo en quién debe hacerse cargo de los costos de esas medidas.

Aprovechando esta situación están, por el otro lado, los que se adelantan con medidas unilaterales, que impondrán en la mesa de diálogo global. En general, estas consisten en políticas de adaptación y mitigación del cambio climático fronteras adentro. Y si estas acciones no encuentran medidas espejo en otros países (con los que se comercia) surgirá la presión compensatoria sobre los efectos en la competitividad del país que se "esfuerza" por mitigar el calentamiento global.

Si estas avanzan, podrían entrar en conflicto con las medidas que se decidan en el plano multilateral.

Como telón de fondo, y como en toda negociación global, se impone la asimetría: los 18 países más industrializados son responsables por el 75% de las emisiones, y representan el 20% de la población global.

"El mundo todavía no se puso de acuerdo en cuánto cuesta el calentamiento global y qué medidas hay que instrumentar para mitigarlo", destacó Ricardo Meléndez-Ortiz, del Centro Internacional para el Comercio y el Desarrollo Sustentable, tras agregar que es necesario "trabajar en desarrollo de acuerdos y responder mejor a la proliferación desordenada de medidas sobre los costos de importación de los países", agregó.

Carlos Galperín, coordinador del Centro de Economía Internacional (CEI) de la Cancillería, explicó que en Copenhague se discutirán borradores respecto de políticas comerciales, transferencia de tecnologías y financiamiento para hacerle frente al cambio climático.

Pero en paralelo, se verán las medidas unilaterales que muchos países están impulsando, y se intentará dilucidar si son políticas con objetivos ambientales o con un fin de proteccionismo encubierto.

La Cámara de los Representantes de los Estados Unidos ya aprobó y le pasó al Senado un proyecto de ley ( American Clean Energy and Security Act of 2009 ) impulsado por los demócratas Henry Waxman y Edward Markey (también conocida como la Ley Waxman-Markey) que sugiere medidas en frontera, a partir de 2020, para asegurarse que el resto de los países adopte políticas de cambio climático comparables a las de Estados Unidos.

Los importadores de determinados productos industriales deberían comprar permisos (a precios de mercado) para compensar la pérdida de competitividad de los productos norteamericanos y desalentar la "fuga de carbono" que es, además, "exportación de mano de obra". No hay que olvidar que en Estados Unidos el desempleo hoy roza el 10%.

"Este proyecto tiene que pasar por varios procesos técnicos y políticos hasta que lo firme finalmente el Presidente. Pero lo cierto es que puede afectar las exportaciones de cualquier país del mundo, y creemos que las de la región se verán afectadas", indicó Galperín a LA NACION.

El parámetro que se usará para establecer esta medida en frontera es la cantidad total de emisiones de gases de efecto invernadero de la economía de un país. Si superan el 0,5% de las emisiones globales, los productos de ese país serán susceptibles de ser gravados.

Según el Departamento de Energía de los Estados Unidos, América latina contribuye con el 3,9% del total de las emisiones. No se apunta a gravar países, sino economías que contribuyan al calentamiento global. Tanto la Argentina como Brasil, México, Venezuela y Chile (más que nada por la explotación del cobre) están por encima del 0,5% de participación en las emisiones globales.

El país impulsor de la medida, Estados Unidos, es responsable de más del 20% de las emisiones.

"El vínculo entre política comercial y cambio climático es íntimo. Las políticas de cambio climático apuntarán a modificaciones de base de la forma en que producimos y cómo transportamos los bienes", agregó el economista de la Cancillería.

¿Cuál sería el costo para la región si se aplicara una medida como ésta? "Es difícil saberlo. Pero estamos hablando de una neutralización del crecimiento de las exportaciones latinoamericanas al mercado norteamericano", amplió Meléndez-Ortiz.

Lo político tendrá mucho que ver en este desenlace. A mitad de 2010 hay elecciones en el Parlamento, y crece la presión proteccionista que exigirá medidas de esta naturaleza.

"Por más que sepamos que no es una medida racional y que no es eficiente en términos económicos ni siquiera beneficioso para el medio ambiente y mucho menos una solución para el cambio climático, es muy posible que las medidas en frontera sean parte de la administración norteamericana en materia de política energética", aseveró Meléndez-Ortiz.

"Queda en claro que la adopción de estas medidas en frontera no es algo deseable y que podría dar lugar a una guerra comercial y a una lista de medidas equivalentes", señaló.

Los sectores que serían más proclives a sufrir medidas de ajuste en frontera son hierro y acero, aluminio, papel, cementos, químicos y otras industrias productoras de bienes utilizados en la construcción, destaca el trabajo "Cambio Climático y la Agenda Comercial de América Latina" realizado por Soledad Aguilar, del Instituto Internacional para el Desarrollo Sostenible, y Roberto Bouzas y Andrea Molinari, especialistas de la Universidad de San Andrés y del Conicet.

El 5% de las exportaciones latinoamericanas a Estados Unidos, y el 6% de las ventas a Europa, corresponden a estos sectores.

"Si bien las emisiones de los países de la región, tanto en términos per cápita como por unidad de PBI están muy por debajo de las de los países desarrollados, la estructura del comercio exterior de varios de ellos los transforma en exportadores netos de emisiones", señala el informe. Entre ellos está la Argentina.

Geografía negativa

El panorama se complica si se extendieran también medidas al transporte internacional (aéreo y marítimo) porque, por la posición geográfica, la incidencia del transporte en las exportaciones argentinas es mucho mayor debido a la distancia que deben recorrer hasta sus mercados de destino (ver aparte).

El cóctel se completa con las ineficiencias logísticas que encarecen todavía más las exportaciones que son intensivas en transporte y de bajo valor unitario en relación con su peso. La participación del transporte marítimo, en el comercio exterior argentino, roza el 90%.

"No se sabe qué es lo que se firmará antes", señaló Galperín, en relación con el diálogo multilateral y los proyectos de ley como los de Estados Unidos.

El acta aprobada por los representantes brinda un mandato negociador al Ejecutivo para que acordado en el plano multilateral no afecte la norma interna que podría aprobarse. "Es probable que la postura norteamericana en la negociación multilateral se base en esta acta aprobada por la Cámara de Representantes", indicó.

Este debate, íntimamente ligado a las negociaciones comerciales, tiene una característica: "Hay un piso de legitimidad pública más importante que en los problemas comerciales. Las consecuencias del cambio climático son más fáciles de percibir para la opinión pública que el resultado de las negociaciones comerciales", destacó Galperín.

Es que la gran negociación multilateral, estancada hace casi nueve años, es la Ronda del Desarrollo, la Rueda Doha, que como su nombre indica apunta a mejorar la calidad de vida de los países emergentes y menos adelantados a partir de un incremento en sus exportaciones, facilitado por mejoras sustanciales de acceso a los mercados de los países avanzados.

Avanzar en Doha significa que los países industrializados deberían "soltarle la mano" a los sectores sensibles que históricamente protegieron, vinculados con los agroalimentos.

Aquí viene la trampa: las naciones desarrolladas podrían optar resolver las negociaciones multilaterales en la Organización Mundial del Comercio (OMC) con la tranquilidad de que existe un salvoconducto "proteccionista" en el diálogo global por el cambio climático en Naciones Unidas.

"El argumento [proteccionista] es más legítimo que en las negociaciones comerciales", argumentó Galperín. Una vía de internalización de los costos del cambio climático para terceros países sería algún tipo de impuesto por kilómetros o millas recorridas.

Otras medidas unilaterales, tomadas en este caso por el sector privado, es la exigencia por parte de grandes cadenas de supermercados del etiquetado de los alimentos y productos importados aclarando las distancias recorridas y la "contribución" a la atmósfera en términos de GEI. "Está claro que los más afectados [por este tipo de medidas] son los países del hemisferio sur", acotó Galperín.

-¿Está más fuerte el mundo emergente en la negociación?

-Tanto en la OMC, por medio del G-20, como en la Convención de Cambio Climático de las Naciones Unidas, donde la Argentina forma parte del G-77 + China, la posición es sólida y muy clara. No creo que salga ningún que pase por encima a estas posiciones.

Mientras tanto, en Copenhague, en poco tiempo, el tema de las "responsabilidades comunes pero diferenciadas" intentará imponerse. Esto es: permitir que los países en desarrollo puedan usar "un espacio en la atmósfera" para continuar desarrollándose con las energías actuales, mientras los países desarrollados financian y transfieren la tecnología más limpia disponible.

"¿Quién tiene derecho a emitir en el poco espacio de atmósfera que queda?", es el tema que se debatirá, agregó Meléndez-Ortiz.

Es simple apreciar la dificultad de la negociación. "El único principio firme en la mesa es que los países en desarrollo tendrían derecho a continuar emitiendo y que los países desarrollados deberán reducir las emisiones. La responsabilidad de todos es mitigar el impacto. Pero el balance de los números es complicado".

Así lo entiende también Patrick Low, de la Organización Mundial del Comercio: "Doce países son responsables de dos tercios de las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera. Esto debería garantizar la acción, y la solución", señala.

La dimensión económica de los efectos del cambio climático volvió a poner sobre la mesa la necesidad de encarar el análisis bajo las premisas del costo-beneficio. Las externalidades que esta situación genera son enormes.

"Todos quieren estudiarlo y establecer un precio social del carbono", destaca. El desafío es "monetizar" los riesgos. "En el fondo, estamos poniéndole valores a la vida", sostiene.

Hay una base, criticada por muchos, que fue la elaborada por Nicholas Stern, economista experto en temas ambientales que redactó a pedido del gobierno británico el informe Economía del Cambio Climático, en 2006, que señala: si se sigue con las actividades productivas como de costumbre el costo del cambio climático representará entre el 5 y el 20 por ciento del PBI global para 2100.

Si se actuara hoy, el costo sería del 1 por ciento.

Por Emiliano Galli
De la Redacción de LA NACION

El volumen del comercio mundial creció fuerte durante septiembre

2009-11-30T07:56:00.000-08:00

Según los Países Bajos, las transacciones a nivel global subieron 5,3% en ese mes con relación a agosto. El incremento es el mayor registrado desde 1991.

El volumen de comercio mundial creció en septiembre, una señal de que la recuperación económica mundial está ganando impulso.

Según cifras recopiladas por la Oficina de Análisis de Política Económica de los Países Bajos, también conocida como CPB, el volumen en el comercio aumentó el 5,3% desde agosto, tras caer el 1,5% en ese mes.

El incremento de septiembre fue el más grande en un solo mes desde que la entidad comenzó a realizar un seguimiento en 1991.

Los flujos de comercio internacional registraron sus mayores descensos en los últimos meses del año pasado desde la Gran Depresión. El derrumbe en las transacciones golpeó de manera particularmente fuerte a las mayores economías exportadoras del planeta, como Japón y Alemania.

Sin embargo, los volúmenes, empezaron a estabilizarse en el segundo trimestre de este año, pero permanecieron en septiembre un 14% por debajo de su máximo de abril del 2008.

Las cifras de la CPB son seguidas de cerca por varios bancos centrales y otras instituciones debido a que son la estimación más temprana y en el pasado demostraron ser confiables.

Fuente: InfobaeProfesional.com / Sección Comex

Ejes Fundamentales de la Comercialización Internacional de Bienes y Servicios

2009-11-27T12:55:00.000-08:00

Estimados Alumnos los invito a asistir a la siguiente charla a realizarse en los próximos días:

Guía Temática:

-Introducción
-Proceso de Exportación
-Claves para exportar
-Plan para exportar
-Metodología
-Coyuntura Argentino - Española

Disertan:

Daniel Griboff
Dra. Giselle Javurek

(clickear en la imagen para ampliar)

Fecha: Viernes 4 de Diciembre de 2009.
Horario: de 9 a 11 horas.
Lugar: Casa Balear - Av. Maipú 251.

Más información: cordoba@cecra.com.ar - Tel.: 4604991

Saludos,

Carlos Savi

Alianza estrategica: El objetivo es la gondola

2009-11-25T19:00:00.000-08:00

Grandes tiendas y supermercados de Europa y América latina son una buena opción para llegar de modo directo al público

Una suerte de bypass para llegar al consumidor final. Un recurso para generar marca y posicionar los productos argentinos en las góndolas, vidrieras y catálogos de las grandes cadenas y supermercados del mundo. Esa es la estrategia que la Fundación ExportAr inauguró en 2004 en las tradicionales tiendas londinenses Harrods y que, lejos de disminuir, la crisis mundial del año pasado promete intensificar.

Las Semanas Argentinas ya pasaron por Tiendas Karstadt (Alemania), Galerías Lafayette (Francia), Supermercado Supernosso y Verdemar (Brasil), Librerías Ghandi (México), KaDeWe (Alemania), Globus (Suiza), Le Bon Marché (Francia), El Corte Inglés (España), Käfer (Alemania), Super ABC (Brasil), Saborea Argentina, Jumbo Chile, entre otros, y en 2010 están confirmados Galerías Lafayette (el regreso de la tradicional tienda francesa será en la primera semana de enero), Central Market-HEB, una cadena de supermercados norteamericana de la zona de Texas y GUM, una de las tiendas departamentales más tradicionales de Rusia.

"La Argentina viene esforzándose para colocar productos a través de ferias y exposiciones, que han sido las herramientas más utilizadas. Ese recurso, en el que actualmente participan 1500 empresas por año, son escenarios en los que se generan muchos negocios, de grandes montos, pero allí las firmas se vinculan con otras, no con el consumidor final. Tratamos de completar eso y nos preguntamos cuáles eran nuestros aliados para llegar al consumidor final, generar marca, un packaging con diferenciación. Estábamos promoviendo bienes intermedios y eso está muy bien, pero había que empezar a incentivar a quienes tienen productos finales. Encontramos que el principal aliado para eso son las cadenas de ventas al público y hacer inserción de productos, no promoción que es lo que se hace en las ferias", dijo Marcelo Elizondo, director ejecutivo de la Fundacion ExportAr.

La idea incluye no sólo insertar los productos dentro de la oferta de las tiendas y supermercados sino posicionarlos por medio de herramientas de marketing: degustaciones en el caso de los alimentos; desfiles cuando se trata de indumentaria, diseño de cueros y accesorios, y muestras cuando son productos funcionales, desde lámparas hasta muebles.

El perfil de los socios elegidos varía según la región del mundo. En Europa, grandes tiendas departamentales, en América latina, supermercados y el formato de home center (al estilo Easy).

Pero más allá de eso, siempre se cumplen una serie de pasos. Primero, ExportAr se pone en contacto con la tienda o supermercado para proponerle la actividad; luego se organiza un viaje para que el área de compras conozca a las empresas locales y puedan negociar. Por último, se hace un evento de posicionamiento (show de tangos, degustaciones, etc.).

"¿Cuáles son las ventajas de este tipo de recurso?", preguntó LA NACION. "Las empresas argentinas tienen buenos productos pero no tienen marca y, por lo tanto, tampoco reputación. Pero si una empresa pone su producto en la góndola de una cadena reconocida, ese prestigio se transfiere", respondió Elizondo, quien dijo que uno de los objetivos centrales de la iniciativa es lograr que la Argentina tenga marcas internacionales, como en los últimos años ha hecho Brasil (Brahma, Havaianas y Natura, por caso).

Según una encuesta que realizó la Fundación entre los empresarios del mundo que participaron de las ferias y exposiciones en las que la Argentina estuvo presente en los últimos dos años, los hombres de negocios no tienen imagen comercial ni de marcas locales definida. Todas las referencias fueron genéricas: carne argentina, cuero, la Patagonia.

¿Por qué una empresa decide participar en este tipo de iniciativas? Nicolás Jovanovich, gerente de comercio exterior de Establecimiento Las Marías, explicó que los programas de promoción en tiendas y supermercados son un marco ideal para presentar nuevos productos, y han demostrado ser una muy buena herramienta para sobrellevar estos tiempos de crisis internacional que se tradujo en una mayor cautela de sus clientes a la hora de efectuar los presupuestos de compras, especialmente en productos que no están impuestos en los mercados de destinos, como la yerba.

Jovanovich respondió a las consultas de LA NACION desde Lima, donde la semana última hizo una investigación de mercado para encontrar la forma más efectiva de ofrecer la yerba mate Taragüí al consumidor peruano, en el marco del acuerdo entre la Fundación ExportAr y Cencosud (de lo que se informa por separado).

Según explicó, la compañía afronta varios desafíos: atender las necesidades de los argentinos residentes en el exterior; sostener los mercados donde la yerba se ha impuesto frente a otras infusiones, como Siria y Chile, y detectar nuevas oportunidades donde el consumidor en destino muestra curiosidad por el producto y requiere propuestas de valor agregado.

La oferta exportable del grupo abarca desde el tradicional paquete de yerba hasta la propuesta innovadora que ofrece Taragüí Vitality, la primera yerba mate envasada en el país, concebida para el consumidor no argentino, y lanzada en octubre último en Europa. Se presentará, además, durante la Semana Argentina en Lafayette, en enero próximo. "El producto tuvo una gran aceptación entre los clientes franceses porque los sedujo la propuesta exótica, valoraron sus beneficios funcionales y lograron algo muy difícil en comercio exterior: que un producto con tres meses de lanzamiento logre alcanzar las góndolas en destino", agregó.

El jefe de la sección económica y comercial de la embajada argentina en Francia, Edgardo Malaroda, quien coordina las Semanas Argentinas Gourmeten las Galerías Lafayette, comentó que la idea de la movida responde a la concepción de presentar dentro de la cadena francesa unas 120 referencias argentinas gourmet , mediante el diseño particular de comercialización que se encuentra desarrollando Lafayette Gourmet: que sus clientes descubran un portfolio de productos alimenticios de un país a través de eventos culinarios, culturales, y potenciando el sabor local mediante las historias de cada uno de los productos presentados y relatadas -en lo posible- por el empresario participante.
La iniciativa se desarrollará en todas las sedes Gourmetde la prestigiosa tienda: París (Boulevard Haussmann), dos en Niza, Lyon, Marsella, Nantes, Estrasburgo, Reims, Biarritz, Toulouse, Besançon, Rennes y Burdeos. Bocas con peso propio
Entre los productos argentinos de alto valor agregado seleccionados por Lafayette figuran vinos finos, aceite de oliva orgánico, vinagres saborizados, cerveza tradicional y artesanal, yerba mate, infusiones con sabores especiales (té de rosa mosqueta, manzana y canela), cerezas frescas, alfajores, dulce de leche, agua mineral, golosinas, carne bovina y de cordero patagónico, chimichurri, ají molido, limón en polvo, salsas orgánicas a base de vino malbec, café molido, dulce de batata, chocolate en rama, postres y dulces patagónicos, miel orgánica envasada y tomates desecados.
Malaroda destacó que lo importante de esta acción de promoción comercial radica en la sustentabilidad a corto y mediano plazo. Concluida la promoción, el grupo hará una ponderación estadística de las ventas de los productos y seleccionará los que tengan mejor rendimiento para incluirlos definitivamente en sus góndolas y en el catálogo de ventas. Según estimaciones preliminares de la cadena, unas 70 referencias lograrán permanecer.
El diplomático destacó la importancia de la tienda para el potencial exportador de nuestro país: el volumen total de ventas de todo el grupo Lafayette el año pasado fue de 5100 millones de euros (sólo las tiendas, 2,6 mil millones); en las 62 sucursales que tienen en Francia y Europa reciben a unos 700.000 visitantes diarios.
Malaroda añadió que más del 60% del comercio de productos en Francia se realiza a través de las grandes tiendas y supermecrados, porcentaje que pone de manifiesto la importancia que revisten estos actores globales en el comercio de productos y la necesidad de elaborar estrategias de promoción comercial que incluyan en forma premanente la presencia de productos argentinos en estas principales superficies de venta.
Cintia Solá Alsina, coordinadora del consorcio de exportación All Gourmet Group,que integran AGLH (miel); Aquiles (dulces); Barba Roja (cerveza fina); Barale + Biurrun (vinos); Grimaldi (pastas secas); Laboratorios Heredia (té); Novacap SA (elaboradora de masa fresca); Estancias Rama (fruta untable), también contó su experiencia.
La primera participación del grupo fue en la Semana Argentina en las tiendas suizas Globus. Ahora se preparan para viajar a París en enero.
"Las empresas también participan en ferias como grupo y de modo independiente. En esos casos, buscan importadores y distribuidores; en cambio, en estos eventos, el objetivo es llegar al consumidor final. Este tipo de acuerdos es muy importante porque habilita la entrada a cadenas que reciben miles de ofertas del mundo todo el tiempo. Pasar el filtro y poder estar en sus góndolas es muy importante. El año pasado, participamos en la Semana Argentina de El Corte Inglés. Ahora estamos negociando que varias de las empresas del grupo pasen al lineal de la tienda [que en la jerga significa ser incorporado como proveedor regular]", relató.

Por Florencia Carbone

De la Redacción de LA NACION

Sigue la guerra comercial con Brasil

2009-11-24T10:05:00.000-08:00

Argentina frena importación de juguetes desde Brasil

El gobierno argentino puso un freno a las importaciones desde Brasil, al suspender dos disposiciones que facilitaban el ingreso de juguetes desde el vecino país, justo en medio de la temporada de compras debido a las fiestas de fin de año.La Secretaría de Comercio Interior, a cargo de Guillermo Moreno, dejó sin efecto las normas 300 y 506 del 2000, las cuales promovían la certificación de requisitos de seguridad de los juguetes de origen brasileño, lo que se extenderá hasta 2010.

A partir de 2007 el gobierno brasileño dejó de aceptar los certificados de seguridad realizados en Argentina y otros países, y comenzó a realizar los estudios en su país, trayendo importantes demoras en las aduanas y así mayores costos a los empresarios trasandinos.

Por esto, el gobierno explicó que la decisión se basó en que "se ha perdido el equilibrio de los intereses de las partes, quebrándose así el principio de reciprocidad que debe regir en este tipo de acuerdos", por lo que decidió aplicar la misma medida.Por ello, y alegando asimetrías en el comercio bilateral, las autoridades argentinas dispusieron que la suspensión regirá "hasta tanto se restablezca ese equilibrio".

En medio de tantas trabas, el comercio bilateral cayó más del 40% en el primer semestre del año y entidades empresariales consideran que parte de esa merma es consecuencia de las "maniobras" burocráticas argentinas a través del retraso de las "licencias no automáticas" a las importaciones.

Semana del Comercio Exterior en Argentina (2010)

2009-11-20T08:31:00.000-08:00

En la primer semana de mayo del 2010 confluirán, la 7ma. Exposición Internacional de Productos y Servicios para el Comercio Exterior y la Logística Internacional (Expo Comex), el XXVII Congreso de la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga de América Latina y el Caribe (ALACAT - Assekuransa), y la Conferencia Mundial (World Conference) de la Federación Internacional de Asociaciones de Despachantes de Aduana (IFCBA) dando lugar a “La Semana del Comercio Exterior" en el año del Bicentenario de la República Argentina.

El Congreso ALACAT - Assekuransa, apuntará a desarrollar temas de interés para la actividad del agente de carga. En tanto, la Conferencia Mundial de IFCBA, entidad que nuclea a las asociaciones de despachantes de todo el mundo, propiciará el mejoramiento de las políticas y prácticas aduaneras en una base global.

Estos acontecimientos, junto a Expo Comex, conformarán “La Semana del Comercio Exterior” en Argentina y generarán un ámbito propicio para establecer negocios y contactos con el valor agregado de un variado programa de disertaciones y debates.

El carácter internacional de Expo Comex, única en el país dirigida al amplio espectro del comercio exterior, la ha convertido en una cita obligada. El abanico de negocios que ofrece la feria es amplio e integrador. El hecho de que en un solo lugar se concentren los dadores de carga argentinos (exportadores e importadores) con los operadores de logística internacional, facilita el vínculo y potencia la oportunidad de negocios.

Además de los stands de las empresas proveedoras de soluciones para la logística internacional, la feria volverá a ofrecer el Encuentro Comex, un espacio donde la concurrencia puede relacionarse durante tres días con representantes de oficinas comerciales de las embajadas extranjeras con sede en la Argentina y con las cámaras de comercio bilaterales. También se reiterarán los Grupos de Afinidad, en un lugar acondicionado para que los visitantes intercambien experiencias, discutan sobre cuestiones de interés común y se relacionen.

Entre la variedad de actividades paralelas a la muestra, está previsto como es tradicional, un programa que se desarrollará en los auditorios del predio ferial, donde se podrán conocer cuestiones relacionadas con el sector en su vasta actualidad, como: El Ciclo Especial:”El exportador y el importador tienen la palabra”; el Seminario de Puertos y Vías Navegables, Transporte Multimodal y Comercio Exterior, además de un variado programa de disertaciones y debates.

Expo Comex es patrocinada por la Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA), la Cámara de Exportadores de la República Argentina (CERA), y el Centro de Navegación y auspiciada por las entidades que agrupan el mapa del Comercio Exterior de la Argentina.

Cristina y Lula buscan destrabar el comercio intra Mercosur

2009-11-18T10:15:00.000-08:00

Los presidentes de Argentina y Brasil intentarán hoy llegar a un acuerdo que permita la libre circulación de mercancías.

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner se reunirá hoy en Brasilia con su par Luiz Inácio Lula Da Silva, con quien analizará las últimas divergencias que surgieron en el intercambio comercial entre los socios mayores del Mercosur.

El último conflicto comercial entre ambos países se desencadenó por las trabas para el ingreso a Brasil de algunas importaciones argentinas -como harina de trigo, aceites, ajo, vino y frutas-, luego de que la Argentina aplicara un sistema de licencias no automáticas para proteger el empleo y la producción industrial frente a la crisis, frenando así el ingreso de productos y manufacturas de Brasil.

Acompañada por el canciller Jorge Taiana y los ministros de Economía, Amado Boudou, y de Industria y Turismo, Débora Giorgi, y el secretario de Minería, Jorge Mayoral, la Presidenta partió desde el aeroparque metropolitano ayer por la tarde poco antes de las 18.

Las trabas al comercio ocuparán un lugar central en las charlas, tras la última divergencia surgida a finales de octubre, cuando Brasilia frenó algunas importaciones argentinas y detuvo en la frontera durante varios días a camiones cargados con mercancías perecederas.

El gobierno argentino se declaró entonces "preocupado por la interrupción del flujo comercial con Brasil" y citó al embajador de Brasil, Mauro Vieira, ante quien se quejó por medidas tomadas "sin aviso previo".

"Estas decisiones tienen una marcada asimetría con las que toma Argentina, que son anunciadas con tiempo antes de que empiecen a regir", se quejó Alfredo Chiaradía, secretario de Relaciones Económicas Internacionales de la Cancillería argentina, ante el diplomático en su momento.

La medida de Brasil fue interpretada por sectores empresarios como una represalia a las licencias no automáticas que había colocado Argentina a electrodomésticos, calzados y textiles brasileños.

Cristina Fernández defendió varias veces en público la necesidad de proteger el empleo, la industria y la producción de los efectos de la crisis mundial.

Pero el ministro de Industria y Comercio de Brasil, Miguel Jorge, negó que el Gobierno de Lula imponga represalias comerciales a la Argentina.

"Los jefes de Estado deberán continuar el diálogo de alto nivel sobre la necesidad de restablecer la fluidez del comercio bilateral", afirmó una nota de la Cancillería brasileña.

Los presidentes analizarán, además, proyectos comunes en las áreas de cooperación nuclear, espacial, de ciencia y tecnología, integración energética y de infraestructura física, además de asuntos migratorios.

Brasil había expresado honda preocupación en la cumbre del Mercosur en Paraguay, en julio pasado, por la caída de 42% de sus exportaciones a Argentina en el primer semestre, tras haber disfrutado un superávit comercial bilateral de 4.344 millones de dólares en 2008.

Días atrás, con el objetivo de preparar la agenda de la cumbre presidencial, el canciller Taiana viajó a Río de Janeiro y se reunión con su par Celso Amorim.

Fuente: Diario Los Andes / Agencias AFP, DyN y Télam

El comercio con Brasil en monedas locales fue récord en Octubre

2009-11-16T13:22:00.000-08:00

Tras la crisis, el país vecino apunta a ser la quinta potencia mundial. La Argentina tiene chances de convertirse en proveedor clave en nuevos sectores.

Su imponente extensión geográfica muchas veces oculta las oportunidades de negocios que ofrece Brasil. Pero el empresario argentino, que hasta hace poco tiempo observaba al mayor socio del Mercosur con cierto recelo por su diversidad cultural y rigidez a la hora de negociar, ha perdido ese temor, ya que son varios los síntomas que indican que el gigante sudamericano tiene apetito de inversiones.

Diversos analistas y encargados de estrechar lazos comerciales consultados por iProfesional.com subrayan que, a corto plazo, las posibilidades de potenciar negocios con el país vecino ya no se limitarán al sector agroindustrial (aunque seguirán dominando las exportaciones).

Capitalizando la reputada imagen que tiene la Argentina a nivel mundial en materia de diseño, el sector servicios tendrá una mayor participación dentro de las ventas externas, donde ya se destaca (y se potenciará) la oferta de software y diseño vinculado al sector de la arquitectura, construcción e indumentaria.

Hasta los vinos finos, por una relación de costo-calidad, comenzaron a desplazar a los tradicionales chilenos de la mesa de los brasileños. Y los alimentos gourmet pueden subirse a una próxima ola de viajes a ferias comerciales.

La economía de Brasil ya no sabe de crisis. Proyecciones oficiales y empresarias coinciden en que puede cerrar el año con un crecimiento de hasta 2% del Producto Bruto Interno (PBI) y en el 2010 a una expansión de 5 a 7%, ya que el Gobierno concentrará esfuerzos para mantenerse tras las próximas elecciones.

Brasil demostró preparación para capear la tormenta financiera. Durante la crisis, por ejemplo, redujo impuestos y tasas de interés bancarias para incentivar el consumo interno.

Otro hecho que se puede vincular a la fortuna (pero hay que saber llegar a ella) fue el descubrimiento de petróleo en una región que ocupa 800 km de la costa brasileña denominada Campo do Pré-Sal, situación que causó furor en los inversores, ya que el país tiene una de las mayores reservas de petróleo del mundo.

El deporte mundial, racimo de oportunidades
El gobierno de Lula necesita inversiones y no sólo porque se encamina a mediano plazo a transformarse en la quinta potencia económica del mundo (como si fuera un dato efímero). Con los desafíos de organizar el Mundial de Fútbol de 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016, Brasil tiene por delante seis años que marcarán un punto de inflexión en su desarrollo económico y social.

“Nuestro principal socio comercial tiene la oportunidad de planificar e invertir concretamente y en un tiempo determinado y perentorio, lo que será su infraestructura de transporte público y la transformación de su estructura urbana y habitacional para las próximas décadas. Desde la Argentina esto también tiene que ser visto como una oportunidad única para proyectar y definir una política de integración con el gigante del sur”, destaca Dante Sica, director de abeceb.com.

Por estas razones, el ex secretario de Industria de la Nación subraya que, puntualmente para estos imponentes eventos, los sectores económicos argentinos que más podrían aprovechar el auge de inversiones, tanto públicas como privadas en Brasil, son los relacionados directamente con construcción y transporte urbano.

"Estos sectores, que ya representan alrededor de un 40% de las exportaciones totales que hace la Argentina hacia su vecino mayor, serían eventualmente los más beneficiados”, indica el consultor.

Según informó el gobierno carioca tras la designación de Río de Janeiro como sede olímpica, se invertirían la friolera suma de u$s 5.000 millones sólo en líneas de autobuses con corredores exclusivos.

Eslabón de cadenas
Marcelo Elizondo, director ejecutivo de la Fundación Export.Ar, destaca que, a diferencia de lo que exporta la Argentina al mundo, dominado por productos intermedios, Brasil demanda bienes y servicios que gozan de manufacturación.

“Ahí está el espacio para la inserción de las compañías locales, para sofisticar esa oferta”, subraya Elizondo.

Además, excluyendo a los automóviles, si hay un perfil que tiene la Argentina con Brasil es el de abastecedor de insumos, ya que se destacan las exportaciones de productos químicos, cueros, plásticos, autopartes y harinas.

"Brasil tiene la condición para desarrollar numerosas industrias, donde nuestro país puede ocupar eslabones en esa cadena para completar el proceso de producción. Es más, veo el futuro del Mercosur por ese camino, inmerso en procesos de complementariedad”, vaticina el director del organismo que trabaja como brazo ejecutor de las acciones de promoción comercial de la Cancillería Argentina.

Diversas posibilidades no tradicionales
El gigante del Mercosur no solo ofrece oportunidades porque fue el último país en ingresar a la crisis mundial y el primero que salió de ella. A la siempre atractiva demanda agroindustrial, se vienen sumando otros sectores y acciones que ejecutan los propios empresarios brasileños, que hasta hace unos años ningún analista o empresario hubiera considerado.

Por ejemplo, según admite Dador Dadourian, director ejecutivo del Grupo Brasil, asociación sin fines de lucro que tiene como objetivo consolidar la participación de las compañías argentinas y brasileñas en el desarrollo de las relaciones bilaterales, y que nuclea a la porción mayoritaria de las empresas brasileñas radicadas en el país y compañías argentinas con intereses en el país vecino, son diversas las firmas que proponen alianzas en la Argentina en materia de autopartes.

"No recuerdo ese tipo de vínculo. Siempre fue a la inversa. Y ahora sucede por el tipo de cambio más competitivo y los menores costos en energía que ofrece la Argentina. De esta manera se potencia el just in time, donde es esencial la cercanía geográfica”, afirma Dadourian.

Existen otros sectores que vienen ganando terreno de manera ininterrumpida. Y la mayoría de ellos por gozar de buena imagen y posicionamiento a nivel mundial, y haber sido aprobados con éxito en los mercados más exigentes.

La relación del real frente al dólar, cada vez más apreciado, se transformó en otro actor protagónico para la concreción de nuevos negocios, ya que la importación es cada vez menos costosa. Y las expectativas en Brasil coinciden en que el dólar continuará devaluándose, hasta llegar incluso a 1,65 reales (hoy oscila por sobre los 1,70 reales).

Entre los nuevos sectores, se pueden destacar las siguientes ofertas:

Software
El fuerte de la empresa argentina radica en poder customizar diversos sistemas aplicativos, ajustandolos a las necesidades brasileñas, como el idioma español. “Se está exportando mucho software orientado al diseño gráfico y bancario, y sistemas informáticos para trazabilidad. Estas ventas externas aumentan tanto en volumen como en valor”, apunta Emilio de la Torre, coordinador general de Bairexport, la red de exportadores de Buenos Aires.

Alfredo Zilberstein, director de la consultora Conseil, quien organiza ferias comerciales y recluta empresarios para diversos viajes a Brasil, recuerda que en la década del 90 el mayor socio del Mercosur era un gran polo de software en Latinoamérica, mientras la Argentina se ubicaba en un tercer nivel.

“Pero nuestro país creció de manera enorme en sistemas y hoy se encuentran igualados. En juegos de computación, por ejemplo, somos líderes mundiales”, enfatiza Zilberstein.

Dadourian agrega que en los últimos tres años creció de manera fenomenal el envío de software, “a tal punto que los empresarios siempre viajan con algún especialista en sistemas”.

Construcción y arquitectura
Emilio de la Torre destaca que hace unos meses viajó al sur y centro de Brasil con un grupo de profesionales que ofertaron el diseño de hipermercados y plantas frigoríficas.

Aunque aún no sellaron el contrato, todo indica que se encamina hacia un cierre exitoso. “En la construcción observo un potencial muy grande, ya que la Argentina goza de una sofisticación que en el país vecino no se consigue. Hay espacio para avanzar en la internacionalización de este servicio”, destaca Elizondo.

En opinión de Enrique Avogadro, director de comercio exterior del Ministerio de Desarrollo Económico de la Ciudad de Buenos Aires, “la ventaja es entrar por creatividad. Hay mucha timidez del empresario argentino por la magnitud del brasileño. Hay que usar las herramientas que ellos tienen, es decir, integrarse dentro de la cadena de valor que ofrecen. Asociarse, hacer pie con alguien que conozca mejor el mercado, y luego empezar a ofrecer los servicios, es la clave para ingresar y potenciar el negocio”.

“La cantidad de diseñadores y arquitectos audaces en relación a la población es mucho mayor aquí que en Brasil”, grafica Zilberstein.

Vinos finos
El titular de Conseil indica que, además del gran beneficio costo-calidad que ofrecen los varietales locales, Brasil no tiene una zona muy apta para el cultivo; no goza de las condiciones naturales que caracterizan a la Argentina, salvo en el sur del país.

“Para tener un vino comparable al nuestro deben invertir en mucha tecnología. Es por ello que las oportunidades en este sector son grandísimas”, destaca Zilberstein.

Diseño en indumentaria
Si bien el mercado paulista está regido por la moda europea, no es un nicho complicado para conquistar, ya que los diseñadores locales son cada vez más reconocidos a nivel latinoamericano.

“Existen más posibilidades en el sur de Brasil, por el clima y mayor afinidad cultural”, comenta De la Torre.

“La oportunidad es que San pablo se ha convertido en un polo de atracción mundial, pero la clave es adaptar la producción a lo que se oferta en Miami o Chile, ya que gustan de ese estilo”, aconseja Elizondo.

Alimentos
Si bien faltan desarrollar los primeros vínculos para una futura comercialización sostenida, el sector gourmet, como el de vinos, cosecha críticas cada vez más favorables.

Las fuentes consultadas coinciden en que el alimento brasileño “tiende a ser más desabrido”. De allí nace la posibilidad para el gourmet local. Food Concept, un reconocido consorcio exportador, proyecta para el año próximo un viaje al sur del país vecino para “comenzar a observar qué tipo de bienes pueden tener mayor demanda”.

Detalles culturales que condicionan el éxito o fracaso del negocio
Es sabido que el sur de Brasil ofrece las mayores oportunidades por la concentración del sector industrial; por la posibilidad de una ventaja logística y mayor afinidad cultural. Pero el último aspecto es el que determina, en muchas ocasiones, el éxito del negocio.

Históricamente, muchos contratos no se han llegado a firmar por desconocer ciertas particularidades importantes del brasilero a la hora de encarar un negocio. Es por ello que la Fundación Export.Ar elaboró un documento con detalles específicos que el empresario argentino debería conocer tan bien como la palma de su mano antes de iniciar el vínculo comercial. Se pueden destacar los siguientes ítems:

El empresario brasileño prefiere no realizar los trámites de importación dada su complejidad, exigiendo muchas veces la entrega en planta una vez nacionalizado.
La apertura de una sucursal importadora se configura como una opción interesante para evitar las barreras no arancelarias existentes.
Preferencia de operar con el real.
El primer encuentro de negocios se suele realizar sin compromisos de cerrar el contrato. Generalmente es importante establecer primero relaciones personales.
Son muy comunes los almuerzos o comidas de negocios.
El brasileño tarda, en general, en firmar cualquier acuerdo o convenio, pues dedica mucho tiempo a su estudio.
Las negociaciones deben realizarse entre ejecutivos de igual jerarquía dentro de la firma.
El empresario brasileño es poco propenso a cerrar compras con la modalidad “pago anticipado”. Suele inclinarse por el uso de cobro documentado (a vista o a plazo).
Al importador le agrada recibir todas las informaciones técnicas y comerciales del producto, y el precio (incluso la posición arancelaria), ya que con esos datos podrá confeccionar una planilla de importación con los impuestos, tasas, costos de almacenaje, gastos portuarios, que facilitarán la decisión respecto a la compra.

Martín Coccaro
Especial para iProfesional.com

Con el foco puesto en la recomposición de los fletes

2009-11-11T09:18:00.000-08:00

Las compañías marítimas, que arrastran pérdidas operativas por US$ 25.000 millones, apuestan a lograr valores por lo menos "razonables" en los servicios.

Los fletes van a aumentar. Van a aumentar porque se cayeron, y mucho. Lo más atinado sería decir que los fletes se van a recomponer o a llegar a valores "razonables".

¿Cómo es que cayeron? Demasiada oferta de barcos y muy poca demanda.

¿Cómo se generó la sobreoferta? La industria naviera hizo la siguiente lectura: crece el comercio, hacen falta más barcos, vamos a construirlos.

¿Cómo cayó la demanda? Usted elige: la burbuja de hipotecas basura, la defenestración de Lehman Brothers, fly to quality, un mal cóctel...

¿Y por qué la carga tiene que pagar los costos de un error estratégico en la lectura que hicieron las líneas marítimas?

Sólo "hoy" se sabe que fue un error. En su momento, hace tres o cuatro años, era una decisión acertada. O así lo indicaba la lógica del mercado: crecía la economía (incluso la industrializada), por lo tanto aumentaba el comercio, con lo cual quienes "movían las mercaderías de un lado a otro" tuvieron que evaluar si estaban a la altura de la demanda.

Está claro que la industria del transporte aumenta la oferta de bodega para satisfacer la demanda. Pero, ¿no saben las líneas que si su oferta supera su propia demanda el valor del servicio que prestan (fletes) se desploma? La respuesta lógica es si. Pero, de nuevo, lo saben sólo "hoy".

No es válida ya la pregunta sobre si no "previeron" tal situación. Todo oráculo está muerto o es un mito.

Si aún se quisiera tensar la lógica: ¿Por qué ajustan la oferta a la demanda si el valor del servicio que prestan crece cuando la cantidad de barcos en servicio no alcanza para mover el comercio? Así ganarían dinero con fletes por las nubes en un mercado cautivo (al menos, hasta que el improbable día en que los aviones transporten soja).

Es que en respuesta a esta misma lógica fue que se construyeron más barcos: este es un negocio, y el que logra una mejor economía de escala, es el que gana más plata.

Decir que los fletes se desplomaron, por debajo de los costos operativos incluso, por culpa de un frenesí de construcción de barcos que saturó los puertos es una lectura miope. Decir que se cayeron porque el comercio se retrajo un 40% también lo es. Es una mezcla de ambos.

La carga no tiene la culpa de la caída de los fletes y de la inminente recomposición. Pero, ¿por qué una línea marítima tiene que subsidiar el comercio exterior, o subvencionar tráficos, u operar a pérdida, como lo hace hoy?

¿Qué culpa tiene una terminal que recibe menos carga, con lo que cobra menos, y menos barcos, con lo que sigue cobrando menos? ¿Y los astilleros, que pasaron de un auge sin precedentes a tener que perseguir incobrables? ¿Y los bancos, que apostaron a empresas centenarias y sólidas? ¿Y los fondos, que fueron a un negocio seguro?

Sin pisar las arenas de los dilemas, todos están unidos por algo: el negocio. Si es rentable, hay que potenciarlo. Si no lo es, hay que abandonarlo.

Si el mercado interno paga más que el externo, el exportador dejará de ser tal y pasará a ser un comerciante. Si el comerciante encuentra en el exterior un proveedor más económico, no hará "patria" comprando "nacional" (salvo "aquí y ahora"). Si en la costa oeste hay más cargas que en la costa este, allí irán los barcos.

"Los operadores de barcos, los armadores, los exportadores e importadores, las terminales portuarias, los astilleros y los bancos necesitan trabajar y atravesar juntos esta crisis porque forman todos parte de una compleja red de relaciones en la que vinculados de una manera muy intrincada", resume el Informe Anual del Mercado de Contenedores 2009/2010 de la consultora británica Drewry Shipping.

Razonables

Consultados por LA NACION, los protagonistas locales del mundo naviero coinciden en que los fletes deben volver a "valores razonables" porque "la prioridad es mantener los servicios". Una cosa es condición de la otra.

La carga lo comprende que si un servicio pierde calidad o cantidad, la carga demora más tiempo y es más caro transportarla, que es lo que sucedería si desaparecieran los servicios directos, y hubiera que enfrentar la multiplicación de transbordos.

La semana última, el director regional de Maersk Line para el Río de la Plata, Jeppe Frandsen, anunció aumentos sobre todo para la carga refrigerada, y la hizo extensiva a la carga seca. "Maersk es el que más participación tiene en el mercado reefer, por lo que es formador de precios. Es importante que el resto lo siga", confesó el titular de una línea marítima fuerte en carga refrigerada al Mediterráneo.

Por su parte, Luis Lajous, director de Mediterranean Shipping Co., advirtió, pausado pero preocupado: "La situación financiera de las navieras es catastrófica. Lo único que queda es una inmediata y urgente alza en los valores de los fletes. Es irremediable volver a valores normales, de lo contrario van a caer de a una las empresas y van a desaparecer los servicios".

Lajous generalizó la situación y abarcó en ella desde los que operan buques propios hasta los que chartean, desde los que aplican buques grandes hasta quienes lo hacen con barcos chicos. "No se puede estar pagando 200 o 300 dólares el flete a Oriente. Nadie está en condiciones de seguir brindando un servicio así", acotó.

Además, la Argentina compite en bodega con un país "sensación" como Brasil: no difiere ya sólo en tamaño, lo hace en imagen en el exterior y en capacidad para atraer inversiones brindando las señales correctas.

"No hay armadores que subsidien el comercio exterior. Un día podemos llegar a levantarnos y ver que no hay más servicios desde la Argentina porque no era un mercado rentable", señaló.

El consultor chileno Octavio Doerr, especialista en temas marítimos y portuarios, observó que el nivel general de fletes "no seguirá deteriorándose y puede incluso obtener alguna mejoría (10 a 20%) como resultado de un lento pero sostenido aumento de la demanda combinado con la reducción de la oferta por la detención operacional de muchas naves de tamaño medio y menor".

No como en 2008

Sin embargo, descartó que se recuperen "los niveles de 2008", valores que recién podrían volver "en 2011 o tal vez 2012". "Hay una enorme cantidad de naves nuevas que se inyectarán. Muchas estaban en vías de hacerlo antes de la crisis y, si bien es cierto que las navieras han logrado posponer sus entregas, no se han suspendido muchas de las construcciones que ya estaban comprometidas", advirtió.

"Esta industria -continuó- ha perdido menos que tres o cuatro años como resultado de sobreinvertir durante una larga época precrisis de expansión económica sin prever oportunamente los riesgos o las señales más tempranas de una contracción como la que hemos sufrido en el reciente año", aseguró.

Ricardo Sánchez, especialista de la Cepal en transporte marítimo y puertos, destacó que desde septiembre se notó un ligero incremento en el promedio de los fletes de exportación en las dos costas. "Pensamos que esta situación se va a sostener en los próximos seis meses, incluso con nuevos aumentos, pero sin llegar a los niveles precrisis", indicó.

Alertó también sobre cómo impactará en esta recuperación el ingreso del grueso de la flota nueva que se encargó en 2007, el año de mayor cantidad de órdenes de construcción de buques.

Con un 30% de la participación local del mercado reefer, Maersk Line habló de la necesidad de un aumento superior al 40%. "Tal vez realicemos en 2010 algunos cambios menores en la rotación de nuestros barcos, pero mantendremos la capacidad de 2009, aún cuando prevemos mayores volúmenes para 2010", destacó Frandsen, director del holding danés.

Patrick Campbell, vicepresidente del Grupo NYK-Multimar, dijo que en 2008 se trajeron al Mercosur barcos con más capacidad para contenedores reefer para cubrir la demanda. "Lo que se hizo para mejorar la calidad del servicio, después, con la caída de la economía, provocó una sobreoferta. El contenedor reefer de 40 pies que en 2008 costaba US$ 3200 este año cayó a US$ 1600", destacó.

Pero aún con la caída del mercado reefer, seguía siendo más negocio completar los slots para estos contenedores porque los valores de los dry rozaron la ridiculez: de 5000 a 1000 dólares una caja de 40 pies; en exportación, pasaron de 1500 a 500 dólares.

"Hay que preservar el servicio. Buscamos un equilibrio, que los fletes lleguen a niveles razonables. Si uno pierde, pierde el cliente también. Con una caída del 40% del comercio es difícil mantener el servicio. Las líneas trabajan a pérdida y hay que evitar que se desangren", aseveró.

Campbell destaca que la necesidad de ajuste ronda entre el 15 y el 20% en la costa atlántica. "Si el mercado del Pacífico es más fuerte, se hace más difícil mantener la calidad del servicio en el Río e la Plata", añadió.

En tanto, los graneles sufrieron la merma de la cosecha y la sequía, y los cierres de exportaciones de trigo y maíz. "Pero en este caso la baja del flete no fue tan drástica. China e India reactivaron las compras, pero nos gustaría ver cómo la Argentina explota todo su potencial exportador", dijo.

"La situación del mercado de fletes se ha revertido en los último 20 días, notándose subas en promedio del 10 a 15%. El mismo estaba contenido, sin grandes variaciones, pero gracias a la apertura de nuevos registros de exportación en el segmento de cargas a granel, sumado al incremento que experimentan los combustibles", explicó Ricardo Gastón Cazou, de Abbey Sea.

Reacomodamiento

Sobrevino el reacomodamiento de las líneas que entraron en una fase de pérdida absoluta. En importación se comenzó a ver cómo se tocaban los servicios, y cómo se multiplicaban los consorcios para tratar a toda costa de mantener los servicios al tiempo que en el esfuerzo por mantener la presencia se reducía el espacio.

El directivo de una importante naviera con foco en el tráfico Norte-Sur señaló: "Las tarifas deben volver a subir, fuertemente, y también el recupero de gastos por combustibles porque hoy el BAF [bunker adjustment factor, recargo por combustible] es todavía bastante bajo y el combustible representa entre el 60 y 70% del costo".

Para paliar esto, las navieras redujeron la velocidad de navegación y agregaron a la vez barcos a los servicios para mantener la frecuencia.

"El flete marítimo es hoy un commodity, y hay que hacerlo razonable. Este año, las líneas perdieron un montón de plata. Pero la crisis no terminó para el sector marítimo, se va a agravar en 2010 porque se agregan más buques en comparación con lo que crecerá la demanda", pronosticó el ejecutivo, que pidió reserva de su nombre.

Jorge Pereyra, presidente de la Asociación Argentina de Agentes de Carga Internacional (Aaaci), adhirió a la visión dada por los agentes: "Tenemos que llegar a un equilibrio en los fletes que les sirva a la carga y a las compañías de transporte. Uno no puede pretender que las compañías marítimas trabajen a pérdida o se fundan porque así no van a haber servicios, y es prioritario mantenerlos", manifestó.

Una ejecutiva a cargo de Exportación de una línea con fuerte presencia en el tráfico con Oriente reconoció que en los últimos meses los fletes fueron escalando en prácticamente todos los tráficos. "En algunos se recompusieron las tarifas en un ciento por ciento", señaló, al tiempo que agregó: "Hubo una recuperación en la exportación, pero seguimos un 40% por debajo de los volúmenes de 2008".

En el tráfico con Oriente, la caída en los fletes de importación fue insólita, de 1300 a 300 dólares. "Los armadores, sobre todo los que operan con Oriente, no pueden subvencionar un tráfico ante una caída de volumen que deprime los precios así", destacó la ejecutiva.

Fernando Bentosela, gerente de Star Shipping, agencia de la naviera ZIM indicó que los fletes reefer ya se recompusieron desde marzo de este año entre un 15 y 25 por ciento para los tráficos al Mediterráneo, por un lado, y a Estados Unidos, Canadá, Caribe y América Central, por el otro.

La reestructuración tuvo que ver: por ejemplo, el servicio Mesa (un joint al Mediterráneo entre Hamburg Süd, CMA CGM, ZIM, CSAV, Maruba y Niver Lines, responsable del 60% de las exportaciones argentinas al Mediterráneo) pasó de tener dos anillos con 12 buques en 2008 a un sólo servicio con siete barcos este año.

"La realidad es que contenedor que se embarca, con estos fletes, es contenedor que pierde plata", concluyó.

Por Emiliano Galli
De la Redacción de LA NACION

Gentileza de Conrado Guma

Trabas comerciales en el Mercosur

2009-11-09T13:09:00.000-08:00

Las disputas entre la Argentina y Brasil acerca de la importación de productos reflejan la crisis que vive el mercado común.

Decisiones relativas a la aplicación de las licencias de importación que imponen trabas al comercio exterior han sido motivo de fuertes controversias entre Brasil y la Argentina, en estos días, en el contexto del Mercosur.

Lo que ocurre ahora entre ambos miembros se había manifestado en la década de 1990, cuando nuestro país estrenó el recién creado Sistema de Solución de Controversias del Mercosur y denunció la aplicación de estas licencias a productos argentinos destinados a Brasil. El veredicto del jurado favoreció a la Argentina y tendría que haber eliminado esta práctica administrativa.

En verdad, el comercio internacional no requiere la tramitación de licencias previas a las importaciones, sin perjuicio de lo cual y por razones de registro u otras, se suele exigir la tramitación de licencias de importación. Estos permisos pueden revestir el carácter de automáticos y no automáticos, y se regulan mediante disposiciones de la Organización Mundial del Comercio (OMC) aplicadas desde 1995 a las 153 naciones que conforman este organismo. Las de carácter automático que requieran disposiciones administrativas deben ser despachadas en no más de 10 días hábiles, en tanto que las no automáticas deben sustanciarse en no más de 30 días.

El diferendo actual entre la Argentina y Brasil comenzó con la aplicación de licencias no automáticas por parte de la Argentina a importaciones de calzados, textiles, juguetes, electrodomésticos y otros, sin respetar los plazos antedichos, que, según las quejas de los importadores, suelen demorar hasta 100 y 120 días, y aún más, con las obvias perturbaciones para el comercio.

La respuesta de nuestro vecino socio en el Mercosur consistió en la aplicación de estas licencias a un grupo de productos, que permanecieron detenidos en frontera, con el agravante de tratarse de productos perecederos y de que no hubo aviso previo que permitiera retener los envíos en origen. Se trata de frutas, alimentos congelados, vinos, pescados, queso, harinas y ajo. En ningún caso se cumplieron de una parte o de la otra las prescripciones sobre medidas transparentes, sencillas y previsibles.

La reacción de la Cancillería determinó la liberación de los pasos fronterizos por parte brasileña, hecho que estaría lejos de resolver una situación que requerirá decisiones de ambas partes. Mientras tanto, otras naciones exportadoras han manifestado la necesidad de cumplir con las disposiciones que permitan el desarrollo normal del comercio. La Unión Europea ha publicado un listado de las medidas proteccionistas adoptadas en el mundo en 2008 y 2009 en el cual se lee una larga lista de las licencias y valores de referencia dictados en nuestro país .

Del lado argentino, los hechos referidos son sólo una muestra de nuestras restricciones comerciales que van aislando a nuestra economía del mundo, aumentando los precios internos y reduciendo las exportaciones.

La nueva violación de las disposiciones por parte de los dos socios mayores del Mercosur ilustra una vez más la declinación de esta integración regional.

Fuente: La Nacion.com - Sección Comercio Exterior

Argentina, en el podio de los países proteccionistas

2009-11-06T19:18:00.000-08:00

La Unión Europea afirmó que, por usar barreras comerciales, el país ocupa el 2º lugar detrás de Rusia dentro de un listado de socios comerciales del bloque.

La Unión Europea (UE) afirmó este viernes que la Argentina fue su segundo socio comercial más proteccionista en el último año, sólo por detrás de Rusia, al presentar un informe en el que defiende que pese a la crisis económica "se evitó lo peor".

En total, la Comisión Europea contabilizó 223 medidas susceptibles de restringir los intercambios comerciales por parte de los principales socios de la UE entre octubre de 2008 y octubre de 2009.

El principal país proteccionista fue Rusia, que adoptó 48 medidas de esta índole, seguido de Argentina (35), Indonesia (27), Estados Unidos (16) y China (13), según el informe.

Buenos Aires aplicó principalmente barreras comerciales a la importación de productos, que sirvieron de "escudo" para la economía nacional frente al impacto de la crisis económica mundial, señaló la Comisión Europea.

No obstante, en conjunto, "el campo de medidas tomadas hasta ahora" por todos los socios fue "bastante limitado, comparado con los temores que existían y las anteriores experiencias en periodos de recesión".

"Un seguimiento atento es pese a todo necesario en los próximos meses", advirtió la Comisión, ya que "el riesgo de una reacción política violenta contra el libre intercambio no ha quedado todavía atrás".

La UE, por su parte, seguirá "cumpliendo" con la promesa que formuló en el G20 de abstenerse de toda medida proteccionista y a "defender el principio de mercados abiertos", aseguró en un comunicado la comisaria europea de Comercio, Catherine Ashton, según informó AFP.

Fuente: Infobae Profesional / Sección Comex

Quiénes son los "dueños" de las ventas al mundo de los productos argentinos

2009-11-05T12:00:00.000-08:00

Conozca a las pocas empresas que pudieron festejar en un año marcado a fuego por la recesión y quiénes sufrieron por la sequía y la caída de la demanda.

En línea con la crisis mundial, la Argentina cerrará 2009 con un nivel de exportaciones cercano a los u$s55.000 millones, según estimaciones de la Cámara de Exportadores (CERA).

De confirmarse estas proyecciones, esto implicaría una contracción del orden del 20% en comparación con los valores de 2008.

De este modo, la Argentina mostrará tasas de variación negativas, después de exhibir seis años de crecimiento ininterrumpido en sus ventas al mundo.

El escenario recesivo a nivel global que dominó el clima de negocios, sumado a una sequía histórica, contribuyeron a que este 2009 se convirtiera en un año para el olvido para las principales empresas exportadoras instaladas en el país.

En efecto: según el ranking de los principales “colosos” que venden sus productos al mundo, de las 20 principales firmas, apenas tres experimentaron crecimiento durante el período enero-agosto. El resto mostró bajas que fueron desde tímidas caídas del 2% a verdaderos desplomes del 65 por ciento.

Además, lo que deja en evidencia el relevamiento es que se agudiza paulatinamente el proceso de concentración del comercio exterior: mientras en 2001 las 20 primeras compañías explicaban el 45% de las exportaciones totales, en lo que va del año esta proporción se elevó hasta el 49 por ciento.

Así, el proceso de diversificación de la matriz exportadora que tanto predicaron las últimas dos administraciones, sólo quedó en palabras.

Agroexportadoras, al tope
Pese al mal año para el campo, con caídas en los volúmenes de producción y un precio promedio más bajo que el del año pasado, las compañías que procesan y comercializan cereales y oleaginosas se mantuvieron en la cima del listado. Los cuatro primeros puestos, de hecho, correspondieron a empresas del sector agroexportador.

Sin embargo, estas compañías estuvieron entre las más golpeadas a causa de la sequía y las menores cotizaciones internacionales de las materias primas.

Al respecto, César Gagliardo, presidente de la corredora Artegran, destacó que “las cuentas les están cerrando muy mal a todos este año. La realidad es que la sequía pegó en general, sean grandes, medianos o chicos y tanto a los que exportan commodities puras como a los que comercializan productos más industrializados”.

Así, durante los primeros ocho meses del año, el gigante Cargill, que lideró el ranking, exportó por u$s2.618 M, un 39% menos que en el mismo período del año pasado.

En diálogo con iProfesional.com, Gagliardo explicó que “tanto Cargill como Bunge son fundamentalmente exportadores de porotos de soja y maíz. Y este año sintieron de lleno el golpe por la fuerte escasez de este cereal”.

Así fue como sólo una de las diez empresas del sector, Vicentín, logró tasas positivas. Como contrapartida, las más perjudicadas fueron Archer Daniels Midland (ADM) y Alfred Toepfer.

La primera de ellas, el año pasado se había ubicado en el puesto número 7. Pero, al no poder mantener el ritmo de ventas el exterior, sufrió un desplome del 55% y ahora pasó a ocupar el escalón 14.

La empresa sufrió de lleno el viento de frente por la propia naturaleza de su negocio: la actividad de ADM se basa en el trading. Es decir que, a diferencia de otros jugadores del mercado –como Cargill o Bunge-, la firma no tiene puertos ni plantas de molienda propios. De este modo, con la escasez de materia prima, quedó relegada frente a las compañías que ya tenían asegurado stock para industrializar.

En el caso de Toepfer, líder en la exportación de cebada de la Argentina y con fuerte incidencia en el mercado de soja y maíz enteros, la empresa supo estar en el top ten de exportadores argentinos. Sin embargo, con un derrumbe del 65% -la peor tasa de variación de todo el relevamiento-, quedó a un paso de quedar fuera del ranking.

En este contexto, Raúl Ochoa, ex subsecretario de Comercio Internacional y miembro del consejo académico de la Fundación Standard Bank, agregó que “las empresas del sector recibieron un duro golpe cuando el Gobierno suspendió, a principios de año, el régimen de importación temporaria de soja”, que tenía amplias ventajas fiscales.

A través de este mecanismo, las compañías traían oleaginosa de Paraguay, Bolivia y Uruguay, aprovechando la gran capacidad instalada ociosa, y reexportaban aceite y pellets.

Así, en 2008 se trajeron casi 3 millones de toneladas de soja. Sin embargo, desde la AFIP decidieron restringir el régimen ya que, se calcula, el año pasado dejaron de ingresar u$s420 millones al fisco en concepto de impuestos.

Automotrices: del temor al alivio
Las terminales fueron otras de las compañías que más sintieron el golpe de la crisis internacional, aunque el sector en general, durante los últimos meses, viene mostrando signos de recuperación gracias a Brasil, que hoy compra 9 de cada 10 vehículos que se venden desde la Argentina.

En este contexto, el titular de la Asociación de Fábricas de Automotores de la Argentina (ADEFA), César Ramírez Rojas, manifestó su satisfacción “porque se revirtió la situación que atravesó el sector durante el primer semestre del año, a tal punto que a mitad de 2009 preveíamos llegar a producir 380.000 unidades y la realidad es que en el año vamos a alcanzar las 500.000”.

Desde la consultora Abeceb.com destacaron que, gracias a las políticas públicas brasileñas que promovieron el financiamiento y la desgravación impositiva (IPI), así como el acceso de nuevas masas poblacionales al consumo, “en el 2009 se superará el nivel de ventas de 2008, conformando una nueva marca histórica”.

De este modo, las ventas internas del país vecino “cerrarán en torno a 3 millones de unidades (en 2008 había sido 2,82 millones). En consecuencia, Brasil podría ubicarse como el 5to. mercado mundial al cierre de este año”.

Esto permitió que las exportaciones argentinas, en volúmenes, pasaran de sufrir una caída histórica del 45% en el primer trimestre del año, a una baja ya “controlada” del 21% hasta el mes de septiembre.

Esta acelerada recuperación, sin embargo, no alcanzó para que los números de las automotrices vuelvan a terreno positivo. En efecto, entre enero y agosto, de las cuatro compañías que figuran en el ranking, tres sufrieron caídas.

Como contrapartida, Fiat fue la única de esta rama industrial -y una de las tres a nivel general-, que mostró crecimiento. Además, su caso se destaca porque sus exportaciones experimentaron una espectacular suba del 52 por ciento.

En diálogo con iProfesional.com, Javier Vernengo, director de Relaciones Institucionales de Fiat, explicó que “estamos enfocados en la fabricación del Siena y del Palio y exportamos el 85% de la producción”.

Según el directivo, “el salto obedece a que el año pasado recién estábamos retomando la fabricación. Hoy estamos trabajando a full, a turno completo, con un nivel de 400 unidades diarias. Todo esto gracias al fuerte impulso que tuvo el mercado brasileño, donde se espera vender más autos que el año pasado”.

En este contexto, Ochoa aseguró que “Fiat fue uno de los ganadores a la hora de capitalizar el boom del mercado brasileño”.

”Es la automotriz que más supo aprovechar el viento a favor y experimentó un fuerte salto, a contramano de lo que ocurrió con Ford y General Motors”, explicó.

“Fiat es un caso muy particular de la industria. Hace cinco o seis años atrás era una firma que se la consideraba no viable, y hoy en día ha pegado un salto espectacular. Es un caso de estudio, en función a los cambios de management que ha realizado”, agregó.

En cambio, entre las automotrices que padecieron caídas figuran:

Toyota, que destina al exterior sus modelos Hilux y SW4 y tuvo una muy leve variación negativa, de apenas 2%.
Ford: exporta sus modelos Ranger y Focus y sus ventas externas cayeron un 11%.
Volkswagen: comercializa sus modelos Suran y Fox y registró una baja del 15%.
En este contexto, empresas como Renault, Peugeot-Citröen y General Motors, que supieron estar en el ranking años anteriores, en lo que va de 2009 no lograron ingresar al top 20.

Energía
Otro de los rubros de peso es el del petróleo y derivados, que también sintió el impacto de un 2009 complicado, de la mano de menores precios internacionales.

Según datos oficiales, entre enero y septiembre las ventas al exterior de petróleo crudo totalizaron u$s1.700 M, lo que implicó un alza del 36%. Como contrapartida, las de gasoil y naftas se desplomaron un 60 por ciento.

Así, el sector dejó alzas y bajas: una de las principales empresas afectadas fue YPF, cuyos envíos cayeron un 47 por ciento. Cabe destacar que en 2001, esta compañía se había consagrado como la principal empresa exportadora argentina.

Distinto es el caso de Pan American Energy, el segundo productor de hidrocarburos de la Argentina y uno de los principales del Cono Sur.

Su buena performance –incrementó sus exportaciones un 18%-, sumado a la pésima realidad que debieron enfrentar las exportadoras del complejo agrícola, le permitió pasar del puesto 10 en 2008 al actual 5to. lugar.

“Esto es resultado de la política que lleva adelante Pan American Energy desde hace años atrás. Ha aumentado notablemente su nivel de share en la producción de petróleo y gas y es una de las pocas que ha mantenido las reservas porque invirtió fuerte en la exploración y en los procedimientos de recuperación secundaria”, explicó Ochoa.

Un 2010 más optimista
En este contexto, las proyecciones para el año próximo muestran que la Argentina volvería a exhibir tasas positivas, tanto en su PBI como en exportaciones.

Según proyecciones de la CERA, las ventas al exterior podrían alcanzar los u$s64.000 millones, lo que implicaría un alza del 16% con respecto a 2009.

En este contexto, desde Ecolatina destacaron que “el agro volverá a impulsar la economía en 2010”.

Según la consultora, la campaña 2009/10 registrará una muy buena performance en términos de producción agregada de los principales cereales y oleaginosas: se ubicará en torno de 76,7 millones de toneladas, 36% por encima de la campaña pasada.

De este modo, las exportaciones de los principales cultivos y sus subproductos se elevarán como mínimo a u$s16.800 millones, u$s5.400 millones adicionales respecto del año anterior, lo que traería una notable mejora a las gigantes agroexportadoras.

Paralelamente, en términos de retenciones, de mantenerse las alícuotas actuales, “las mejores perspectivas implicarán $20.700 millones el año próximo, es decir, se elevarán 66% en relación a 2009”.

Juan Diego Wasilevsky

La OMC alerta por el fuerte incremento de medidas antidumping en el mundo

2009-11-04T11:44:00.000-08:00

La aplicación de este instrumento creció más de un 30% en un año, lo que demuestra que los gobiernos han adoptado una postura más agresiva durante la crisis financiera para hacer frente a las importaciones. En el caso de la Argentina, las mismas pasaron de 10 a 23.

Las medidas antidumping contra las importaciones de productos valorados injustamente treparon en más de un tercio en el año a junio, dijo el viernes la Organización Mundial del Comercio (OMC).

Las cifras sugieren que los gobiernos han adoptado una postura más agresiva durante la crisis financiera para hacer frente a las importaciones que consideran están compitiendo de manera desleal con los productos internos.

Las medidas antidumping son a menudo una fuente de disputas comerciales, pero inicialmente los miembros de la OMC pueden imponer aranceles a los bienes que son objeto de prácticas desleales -vendidos por debajo de su costo- si una investigación demuestra que los productos se venden por debajo de su precio y afectan a los productores nacionales.

El hecho de que los 153 miembros de la OMC emplean medidas antidumping en lugar de otras herramientas más abiertamente proteccionistas, y que las están notificando a la OMC, sugiere también que el sistema de comercio global se está manteniendo a pesar de la presión de la crisis.

El informe 2009 del Comité de Prácticas Anti-Dumping de la OMC señaló que los miembros de la entidad habían informado sobre la imposición de 281 medidas antidumping, provisionales y definitivas, que se habían tomado entre julio del 2008 y junio del 2009.

En el mismo período, correspondiente a los años 2007/08, el total de medidas llegó a 201.

Sin embargo, el número actual de medidas contra el comercio desleal podría ser mayor, ya que el informe señala que muchos miembros no han cumplido con las notificaciones, especialmente durante la primera mitad del 2009, según Reuters.

En cuanto a las medidas notificadas a la OMC, India fue el usuario más activo, con 68 medidas provisionales y definitivas en el período 2008/2009, por sobre las 45 alcanzadas año anterior.

Estados Unidos, que bajo el Gobierno de Barack Obama ha prometido ceñirse a las normas de comercio, notificó 47 medidas, frente a las 30 del período anterior. Las notificaciones de Brasil subieron a 28 desde 17, mientras que las de Argentina treparon de 10 a 23.

China, ahora el mayor exportador del mundo, fue nuevamente por lejos el principal blanco de las medidas, con 120 de ellas dirigidas a sus productos en el período 2008/09, frente a las 75 del año anterior.

Pero China, que a menudo es acusada por sus socios comerciales de ser proteccionista, notificó menos medidas que en el período anterior, con 14 desde las 18 previas. Las medidas informadas por la Unión Europea cayeron a 20 desde las 26 del año anterior.

Fuente: Infobae Profesional / Sección Comex

Seminario: Los aspectos claves para la exportación de alimentos

2009-08-13T13:51:00.000-07:00

Se realizará el 28 de agosto a partir de las 9 hs., en el Salón SENASA de la ciudad de Córdoba (Rosario de Santa Fe 264). El curso es gratuito y los cupos son limitados.

Considerando el potencial de Córdoba en la producción y exportación de alimentos, el objetivo de este seminario es brindar a las empresas participantes un panorama de las tendencias más destacadas del mercado internacional agroalimentario, con énfasis en algunos de los aspectos clave del proceso exportador, como lo son la investigación de mercados, la construcción del precio de exportación y los detalles del Sello de Alimentos Argentinos de la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentos de la Nación (SAGPyA).

El seminario es organizado por ProCórdoba, ProArgex y el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Alimentos de la provincia de Córdoba.

Programa

9: 15 hs a 9:30 hs – Acreditaciones

9: 30 hs a 9:45 hs – Apertura
• Bienvenida a cargo de las autoridades de la provincia de Córdoba
• Lic. Florencia Pombo, Programa Argentina Exporta, SAGPyA
• Capacitadora: Lic. Carla Monrabal, especialista en internacionalización de pequeñas y medianas empresas.

9: 45 hs a 11:00 hs – Cómo realizar una adecuada investigación de mercado (primera parte)

11:00 hs a 11:30 hs – Corte para el café

11: 30 hs a 13:00 hs - Cómo realizar una adecuada investigación de mercado (segunda parte)

12:30 hs a 14:00 hs – Corte para el almuerzo

14:00 hs a 16:30hs – La construcción del precio de exportación

16:30 hs a 17:00 hs – Corte para el café

17:00 hs a 18:00 hs – Sello de alimentos argentinos

18:00 hs – Clausura

Consultas e inscripciones
Agencia ProCórdoba
Cra. Livia Vilardo
Tel: (0351) 434-3065/68
E-mail: livia.vilardo@procordoba.org

Ministerio de Agricultura, Ganadería y Alimentos
Tel: (0351) 434-2093
Ing. Marcos Blanda
E-mail: marcos.blanda@cba.gov.ar

Ing. Eduardo Rostagno
E-mail: Eduardo.rostagno@cba.gov.ar

-NOVEDADES-

2009-07-16T09:02:00.000-07:00

El dia de ayer , fue publicada la Res (MP) 251/09, en la cual se requiere que varios productos deben gestionar la LNA (Licencia NO Automatica)para poder ser importados. Dentro de la lista de productos ,queremos avisarles que fueron incluidos los "catalogos o folletos comerciales".
No fueron incluidos los manuales de funcionamiento de equipos y maquinas .
Tengan en cuenta este detalle , ya que en los paises normales , es muy comun que se envie folleteria comercial junto a la carga y si no se cuentan con la correspondiente LNA esa mercaderia es de importacion prohibida , lo que implica , MULTA y REEMBARCO , ademas de la demora en retirar el resto de la mercaderia involucrada.

Para aquellos que deseen gestionar la LNA para estos catalogos , al pie encontraran un extracto de la Res. 61/09 de como se gestiona .
Les anticipamos que esta gestion demanda al menos 4 o 5 meses de tramites ante la Secretaria de Industria y Comercio.

Anecdota : El hecho que el Gobierno haya tomado el control de Papelera Massuh y la publicacion de esta Resolucion , es pura casualidad...

POSICIONES NO INCLUIDAS
NCM 4911.10.10
Que contengan información relativa al funcionamiento, mantenimiento, reparación o utilización de máquinas, aparatos, vehículos y demás mercaderías de origen extrazona.
-Impresos publicitarios, catálogos comerciales y similares.
LOS DEMÁS IMPRESOS, INCLUIDAS LAS ESTAMPAS, GRABADOS Y FOTOGRAFÍAS..
________________________________________
POSICIONES INCLUIDAS
NCM 4911.10.90
Los demás.
-Impresos publicitarios, catálogos comerciales y similares.
LOS DEMÁS IMPRESOS, INCLUIDAS LAS ESTAMPAS, GRABADOS Y FOTOGRAFÍAS..
NCM 49.11.91.00
--Estampas, grabados y fotografías.
-Los demás:.
LOS DEMÁS IMPRESOS, INCLUIDAS LAS ESTAMPAS, GRABADOS Y FOTOGRAFÍAS..
NCM 4911.99.00
--Los demás.
-Los demás:.
LOS DEMÁS IMPRESOS, INCLUIDAS LAS ESTAMPAS, GRABADOS Y FOTOGRAFÍAS..
________________________________________
________________________________________
LICENCIAS NO AUTOMÁTICAS. CERTIFICADOS DE IMPORTACIÓN.
Se incorporan posiciones arancelarias a los regímenes de Certificados de Importación de Artículos para el Hogar (C.I.A.H), Certificado de Importación de Productos Textiles (C.I.P.T.), Certificado de Importación de Productos Metalúrgicos (C.I.P.M.), Certificado de Importación de Hilados y Tejidos (C.I.H.T.) y al Certificado de Importación de Productos Varios (C.I.P.V.).

Res. (MP) 251/09 BO: 14/07/2009
________________________________________

Res.MP 61/09
Ref. Licencia No Automática Previa de Importación (LNAP) - Certificado de Importación de Productos Textiles - CIPT - Productos del sector Metalúrgico - Certificado de Importación de Productos Metalúrgicos (C.I.P.M.)Excepciones - Modificaciones
04/03/2009 (BO 05/03/09)

ANEXO II

PROCEDIMIENTO PARA EL TRAMITE DEL CERTIFICADO DE IMPORTACION DE PRODUCTOS VARIOS (C.I.P.V.)
1. Las personas físicas y/o jurídicas interesadas en obtener el Certificado de Importación de Productos Varios (C.I.P.V.) deberán cumplir con lo establecido en el presente procedimiento.
2. Las solicitudes de extensión del Certificado de Importación de Productos Varios (C.I. P.V.) deberán realizarse por nota dirigida a la Dirección de Importaciones de la Dirección Nacional de Gestión Comercial Externa, dependiente de la SUBSECRETARIA DE POLITICA Y GESTION COMERCIAL de la SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA PEQUEÑA Y MEDIANA EMPRESA del MINISTERIO DE PRODUCCION, ante el Departamento de Mesa de Entradas y Notificaciones del Area de Industria, Comercio y de la Pequeña y Mediana Empresa de la Dirección de Mesa de Entradas y Notificaciones de la Dirección General de Despacho y Mesa de Entradas de la SUBSECRETARIA DE ADMINISTRACION Y NORMALIZACION PATRIMONIAL de la SECRETARIA LEGAL Y ADMINISTRATIVA del MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS PUBLICAS, sita en la Avenida Julio Argentino Roca Nº 651, Planta Baja, Sector 12, de la CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES acompañada del modelo de formulario de solicitud que más abajo se detalla.
Las presentaciones deberán incluir un formulario de solicitud por cada una de las posiciones arancelarias desagregadas a nivel SIM. Aunque se trate de un mismo tipo de mercadería, también deberá presentarse un formulario de solicitud adicional cuando los países de origen de la misma fuesen diferentes.
La información consignada en dichos formularios deberá estar contenida, además, en soporte magnético (diskette de TRES Y MEDIA PULGADAS (3 1/2”), que se adjuntará a la presentación.
A los efectos de facilitar la tramitación de la solicitud del Certificado de Importación de Productos Varios (C.I.P.V.), los importadores deberán proceder a la carga del modelo de formulario de solicitud a través de la página web de la SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA PEQUEÑA Y MEDIANA EMPRESA. (www.mecon.gov.ar/sicym/comercio/default1.html)

MODELO DE SOLICITUD DE EXTENSION DEL CERTIFICADO DE IMPORTACION DE PRODUCTOS VARIOS (C.I.P.V.)
I. DATOS DEL IMPORTADOR:
1. APELLIDO Y NOMBRE/RAZON SOCIAL:
2. Nº DE C.U.I.T.:
3. DOMICILIO REAL:
4. DOMICILIO ESPECIAL:
5. TELEFONO Y FAX:
II. DATOS DEL EXPORTADOR:
1. APELLIDO Y NOMBRE/RAZON SOCIAL:
2. DOMICILIO:
3. PAIS:
III. INFORMACION SOBRE LA MERCADERIA A IMPORTAR:
1. DESCRIPCION (denominación técnica y/o comercial):
MARCA:
MODELO:

2. POSICION N.C.M. (SIM):

3. SUFIJOS DE VALOR Y ESTADISTICA:

4. VALOR FOB UNITARIO:
4.1 EN MONEDA DE ORIGEN:
4.2 EN DOLARES ESTADOUNIDENSES (indicando, de corresponder, fecha de cambio y tipo de cambio):

5. VALOR FOB TOTAL:
5.1 EN MONEDA DE ORIGEN:
5.2 EN DOLARES ESTADOUNIDENSES (indicando, de corresponder, fecha de cambio y tipo de cambio):

6. CANTIDAD EN UNIDADES:

7. CANTIDAD EN KILOGRAMOS:

8. PAIS DE ORIGEN:

9. PAIS DE PROCEDENCIA:

…………………………………….
FIRMA

…………………………………….
ACLARACION

…………………………………….
CARACTER DEL FIRMANTE
El solicitante deberá acompañar a la presentación, fotocopia de la factura comercial o de la factura pro-forma correspondiente a la mercadería objeto de la solicitud, debidamente intervenida por el MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES, COMERCIO INTERNACIONAL Y CULTO.
Asimismo deberá acompañar listado de las importaciones (indicando valor y volumen) realizadas durante el año calendario inmediato anterior a la fecha de presentación. Los nuevos importadores, que requieran el presente certificado, deberán justificar las cantidades solicitadas indicando su interés económico.
3. Con carácter previo a lo señalado en el Punto 2, deberá presentarse, por nota dirigida a la Dirección de Importaciones, ante el Departamento de Mesa de Entradas y Notificaciones del Area de Industria, Comercio y de la Pequeña y Mediana Empresa, sita en la Avenida Julio Argentino Roca Nº 651, Planta Baja, Sector 11 y 12, CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES, por única vez y en la medida que no sea modificada, la siguiente documentación:
a. Fotocopia de los Estatutos Sociales de la Empresa o fotocopia del Documento Nacional de Identidad, según corresponda.
b. Fotocopia del Acta de Directorio con la última distribución de cargos.
c. Acreditación de la representación invocada por el presentante, de corresponder.
d. Fotocopia del Documento Nacional de Identidad de la persona autorizada a realizar presentaciones y a gestionar la solicitud.
La documentación mencionada precedentemente deberá cumplimentar los requisitos establecidos en los Artículos 31 y 32 del Reglamento de Procedimientos Administrativos, Dec.1759/72 T.O. 1991.
4. En aquellos casos en los cuales los valores declarados por el importador se encuentren por debajo de los valores criterio establecidos por la Res.Gral.AFIP 1907/05 de fecha 5 de julio de 2005 de la ADMINISTRACION FEDERAL DE INGRESOS PUBLICOS, entidad autárquica en el ámbito del MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS PUBLICAS, la Dirección Nacional de Gestión Comercial Externa podrá, de estimarlo conveniente, requerir información adicional al importador como eventualmente efectuar las consultas que considere pertinentes relacionadas con la razonabilidad de los valores documentados a la Dirección General de Aduanas dependiente de la ADMINISTRACION FEDERAL DE INGRESOS PUBLICOS.
5. Las mercaderías indicadas en el Anexo I de la presente resolución, estarán sujetas al Control de Origen No Preferencial en los términos de lo dispuesto por las Res.MEOSP 763/96 de fecha 7 de junio de 1996 y Res.MEOSP 381/96 de fecha 1 de noviembre de 1996, ambas del ex MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS, y por la Inst.Gral.DGA 53/02 de fecha 11 de julio 2002.
6. Cuando las mercaderías indicadas en el Anexo I de la presente resolución estén sujetas a un proceso de investigación en los términos de lo dispuesto por el Artículo 20 de la Res.MEOSP 763/96 del ex MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS PUBLICOS, a los efectos de corroborar el origen declarado, el otorgamiento de nuevas licencias podrá supeditarse al resultado de dicha investigación o a la presentación por parte de los interesados de documentación complementaria que a tal efecto disponga la SUBSECRETARIA DE POLITICA Y GESTION COMERCIAL.
7. La SUBSECRETARIA DE POLITICA Y GESTION podrá, en cualquier momento durante la tramitación del Certificado de Importación de Productos Varios (C.I.P.V.), requerir al importador toda la información o documentación que considere pertinente sobre los distintos aspectos de la operatoria comercial, incluyendo folletos u otros antecedentes técnicos del producto a ser importado, entre otros. Asimismo, y con el objeto de efectuar un seguimiento de los precios declarados en las operaciones sujetas a licenciamiento, podrá tomar antecedentes de fuentes informativas propias o de terceros y requerir, de así estimarlo, las aclaraciones que resulten necesarias.
8. Cuando se constataren deficiencias en la solicitud establecida en el Punto 2, o se haya requerido información adicional, se procederá a intimar al solicitante, por única vez, a subsanar las deficiencias o presentar la información requerida, dentro de un plazo de DIEZ (10) días hábiles, bajo apercibimiento de proceder al archivo de las actuaciones.
9. Los Certificados de Importación de Productos Varios (C.I.P.V.) tendrán un plazo de validez de SESENTA (60) días corridos contados a partir de la fecha de su emisión. Los mismos serán de carácter nominativo e intransferible y serán entregados sólo a sus titulares o a los representantes legales o apoderados de los mismos debidamente acreditados como tales.
10. Los certificados emitidos consignarán los datos que a continuación se detallan, serán suscriptos por el señor Subsecretario de Política y Gestión Comercial, pudiendo delegar, sólo en casos excepcionales y debidamente justificados, la firma de los mismos, en autoridad no inferior al cargo de Director.

MODELO DE CERTIFICADO DE IMPORTACION DE PRODUCTOS VARIOS (C.I.P.V.)
1. Sobre la base de las circunstancias obrantes en el Expediente Nº……….del Registro del MINISTERIO DE PRODUCCION, la SUBSECRETARIA DE POLITICA Y GESTION COMERCIAL de la SECRETARIA DE INDUSTRIA, COMERCIO Y DE LA PEQUEÑA Y MEDIANA EMPRESA del MINISTERIO DE PRODUCCION certifica que la firma……………….., C.U.I.T Nº……………….., con domicilio en……………….., ha dado cumplimiento a los requerimientos establecidos por la Resolución Nº………………..de fecha………………..de 2009 del MINISTERIO DE PRODUCCION para la importación definitiva de las mercaderías cuyas descripciones, posiciones arancelarias, marcas, modelos y orígenes se detallan en el Punto 2) de este certificado que consta de……………….. (………) planillas.
El presente Certificado de Importación de Productos Varios (C.I.P.V.) ampara la cantidad de………………. (……….) unidades/kilogramos por un valor FOB total (en Dólares Estadounidenses) de…… (….), y se extiende para ser presentado ante la Dirección General de Aduanas dependiente de la ADMINISTRACION FEDERAL DE INGRESOS PUBLICOS, entidad autárquica en el ámbito del MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANZAS PUBLICAS. El mismo tendrá una validez de SESENTA (60) días corridos desde la fecha de su emisión y se otorga en virtud de lo establecido por la Resolución Nº ………………..de fecha ………………..de 2009 del MINISTERIO DE PRODUCCION.

BUENOS AIRES

……………………………
FIRMA AUTORIZADA

CERTIFICADO DE IMPORTACION DE PRODUCTOS VARIOS (C.I.P.V.) Nº:

2.
DESCRIPCION DE LA MERCADERIA INCLUYENDO POSICION ARANCELARIA (SIM) MARCA, MODELO/S, ORIGEN, VALOR FOB UNITARIO Y TOTAL Y CANTIDAD EN UNIDADES Y EN KILOGRAMOS
-
-
-
-

……………………………
FIRMA AUTORIZADA

CERTIFICADO DE IMPORTACION DE PRODUCTOS VARIOS (C.I.P.V.) Nº:
11. Los Certificados de Importación de Productos Varios (C.I.P.V.) deberán ser presentados ante la Dirección General de Aduanas, junto con el resto de la documentación complementaria habitualmente exigida al momento de registrarse la correspondiente solicitud de autorización para el despacho a plaza de las mercaderías.
12. Las cantidades y/o valores FOB, en Dólares Estadounidenses, declarados en las solicitudes de destinación de importación para consumo, podrán ser sólo hasta un CINCO POR CIENTO (5%) superiores o inferiores a los consignados en los Certificados de Importación de Productos Varios (C.I.P.V.).
13. La Dirección General de Aduanas, comunicará con periodicidad mensual el detalle de las solicitudes de destinación de importación para consumo a las que se hayan afectado certificados de Importación de Productos Varios (C.I.P.V.) identificadas por importador, posición arancelaria, valor FOB, cantidad, detalle de las mercaderías importadas y número de certificado correspondiente.

Depósito fiscal de Cacec cuenta con el primer Sistema de Verificación y Seguimiento del interior del país

2009-07-06T22:37:00.000-07:00

La Dirección de Aduana está implementando nuevos controles para el monitoreo de las cargas, con vistas a mejorar el seguimiento de la mercadería, y la Cámara de Comercio Exterior de Córdoba (Cacec) incorporó en su depósito fiscal el primer sistema de monitoreo del interior del país.

Raúl Bustos Cara, director del organismo, expresó que “para toda la región constituye un gran avance la incorporación de este tipo de tecnología, la cual se enmarca dentro del Programa de la Protección del Comercio Lícito, que se moviliza para poder importar y/o exportar desde y hacia cualquier lugar del mundo, en base a dos instrumentos técnicos aduaneros: el tránsito y un deposito fiscal como éste (en referencia al de Cacec), el cual permite que los operadores dispongan de sus mercaderías, y que el servicio aduanero ejerza en la plenitud, el control sobre estas mercaderías”.

Respecto al sistema de monitoreo, explicó que “esta tecnología nos va a poder permitir, en tiempo real –en el momento en que la operación se está realizando- y en base a las declaraciones comprometidas de los importadores y exportadores (por intermedio de sus despachantes de aduana), tener imágenes reales externas administradas de nuestro propia sector y que se enmarquen en uno de los pilares del ejercicio del control aduanero marcado por AFIP y Aduana, que denominamos pilar aduana – empresa”.

De esta manera, el ejercicio del control aduanero del comercio lícito, constituye un valor agregado para el sector productivo regional porque permite, por ejemplo, que las mercaderías exportadas -cuando arriben a otros mercados-, puedan incorporarse al concepto de Puerto Seguro, de tal manera que no sufra controles ni traben el flujo comercial, porque el segundo pilar (además del aduana - empresa) es el de aduana – aduana. “Nuestro desafío, mediante los denominados sistemas de operadores confiables, es poder transmitir estas imágenes de las mercaderías para que en el extranjero, estas declaraciones comprometidas, puedan ser tratadas con total seguridad”, aseguró.

Por su parte, el presidente de la Cámara, Néstor Haag, enfatizó la “importancia de ser, el de Cacec el primer depósito fiscal del interior del país que implementa el sistema, el cual permite adecuarnos a las exigencias que demandan los tiempo actuales”. Asimismo, remarcó que éste es un ejemplo del trabajo positivo que puede lograrse “a través de la acción conjunta realizada desde el sector público y privado”.

Anualmente, ingresan por este depósito alrededor de 6000 toneladas de mercaderías con un volumen aproximado de 28000 mts3. Se realizan un promedio de 6200 operaciones de exportación e importación, de las cuales 2800 están vinculadas a envíos de productos cordobeses, con destino a diferentes países del mundo.

CONVENCION INTERNACIONAL DE COMERCIO EXTERIOR

2009-07-01T07:30:00.000-07:00

- CONICE 2009 -
• Habilidades y competencias para el éxito exportador.
22, 23 y 24 de octubre de 2009.
Hotel NH Provincial, Mar del Plata, Argentina
RGX, Red Global de Exportación, presenta por primera vez en Argentina, la VI
edición de la Convención Internacional de Comercio Exterior, CONICE.
El objetivo es elevar la competitividad de los asistentes a través del aporte de
conocimientos y experiencias internacionales de vanguardia, en materia de comercio
internacional.
Dirigido a:
Empresas exportadoras o con potencial exportador.
Profesores y Académicos
Graduados y Profesionales independientes
Estudiantes de Latinoamérica
Antecedentes:
Las anteriores ediciones CONICE en México y Colombia permitieron capacitar a más de 5
mil empresarios, estudiantes y graduados de todo el continente.
• VERACRUZ, 2003
• ACAPULCO, 2004
• SALTILLO Coahuila, 2005
• CANCUN, 2006
• VERACRUZ, 2006
• MEDELLIN, 2006
Actividades del CONICE Argentina:
• Programa de conferencias magistrales:
En el ciclo de exposiciones, consultores de más de 15 países de la Red de RGX,
disertarán acerca de las oportunidades actuales que se presentan en sus mercados para
exportar, invertir o asociarse con empresas locales, así como las claves a considerar
para acceder exitosamente a los mismos.
Adicionalmente, el CONICE contará con exposiciones de:
• Funcionarios de entidades referentes de los negocios internacionales de la región,
entre ellos las agencias de promoción de exportaciones e inversiones,
asociaciones de empresarios y representantes de organismos aduaneros, que
brindarán al auditorio las acciones, herramientas y beneficios que ponen a
disposición de las empresas exportadoras o con intenciones de exportar.
• Académicos prestigiosos que presentarán sus últimos trabajos e investigaciones
referentes a temas de logística, finanzas, marketing internacional, entre otros
temas.
• Ejecutivos de las principales firmas prestadoras de servicios al comercio exterior,
que compartirán con el auditorio las últimas tendencias, novedades y adelantos
en el comercio internacional.
• Personalidades reconocidas del ámbito cultural y de negocios, que acercarán su
visión sobre las claves para lograr el éxito a escala internacional.
En síntesis, más de 50 expositores de alto nivel se darán cita en el evento del año para
el comercio exterior. Todas sus presentaciones se organizarán a través de los siguientes
paneles temáticos:
1.1. Estrategias de Negocios Internacionales
1.2. Logística en la exportación.
1.3. Bancos y Finanzas
1.4. Marketing Internacional
1.5. Tecnologías de la Información y la Comunicación
1.6. Innovación aplicada a la exportación
1.7. Oportunidades de Negocios con las Américas (Centro, Sudamérica y Caribe)
1.8. Oportunidades de Negocios con USA
1.9. Oportunidades de Negocios con Europa
1.10. Oportunidades de Negocios con Sudeste Asiático
1.11. Oportunidades de Negocios con Mercados no Tradicionales
Cada uno de ellos, estará integrado por entre 3 y 5 expertos con un moderador.
• Ruedas de asesoramiento a empresas:
El diseño innovador del CONICE y la particularidad de ser organizado por RGX, la mayor
red de consultores especialistas en negocios internacionales, permitirá a las empresas
participantes recibir asesoramiento personalizado en diferentes temáticas de importancia
estratégica para la actividad exportadora:
• Acceso a mercados externos y oportunidades de negocios
• Tecnologías de la Información y la Comunicación
• Innovación en empresas exportadores o con potencial exportador
Mediante citas previamente concertadas, las empresas participantes podrán mantener
reuniones con más de 20 consultores de múltiples países y evacuar sus dudas e
inquietudes vinculadas a estos temas, estando dichas reuniones cubiertas por el costo
de la matrícula al evento.
• Salón de oportunidades de negocios e inversión:
Este salón resulta un excelente complemento al programa de conferencias y las ruedas
de consultoría, para que los empresarios y profesionales interesados en los negocios
internacionales accedan a información calificada respecto de oportunidades de negocios
e inversión en los diferentes países que expondrán en el lugar.
Participarán agencias de promoción de negocios e inversiones de diferentes países,
regiones y zonas logísticas, mostrando a los empresarios los beneficios e incentivos para
empresarios extranjeros que deseen invertir, generar alianzas o joint ventures con
empresas locales, o utilizar las plataformas logísticas y comerciales que ofrecen a la
comunidad internacional de negocios.
Las agencias de promoción de exportaciones e inversiones de diferentes países
acercarán a los participantes del CONICE la información detallada de sus mercados
respecto de sectores de oportunidad para invertir, asociarse o exportar sus productos a
dichos mercados.
• Salón de servicios al comercio exterior:
En un contexto como el actual, las empresas exportadoras o con potencial exportador,
precisan disponer de una oferta más completa de prestadores de servicios a fin de
poder mejorar su eficiencia, sus costos y de esta manera, su competitividad en los
mercados internacionales. Por esa razón el CONICE prevé un Salón que contará con
expositores de diferentes rubros, entre ellos: transportistas, forwarders, navieras,
agentes de aduana, bancos, aseguradoras, consultores, servicios de información al
exportador, publicaciones, etc.
• Jornadas académicas de debate y actualización: PERFIL Y COMPETENCIAS
DEL GRADUADO EN COMERCIO INTERNACIONAL:
RGX y CONICE se encuentran comprometidos con la formación de recursos humanos
con competencias y aptitudes acordes con las necesidades de empresas y organismos
involucrados en los negocios internacionales.
Por esa razón, prevé en el marco del Congreso, la realización de una Jornada
Académica en donde los académicos responsables del diseño y actualización de las
Curriculas y Planes de Estudio de las carreras de Comercio Internacional y afines,
puedan obtener valiosos aportes para enriquecer la formación de recursos humanos
altamente preparados para los desafíos que imponen los negocios internacionales en
la actualidad.
La Jornadas se desarrollarán los días 22 y 23 de octubre, en ambos encuentros, que
tendrán 3 horas de duración, los académicos y las instituciones vinculadas al
comercio exterioren Argentina y el exterior, junto a los graduados y los consultores
de RGX, debatirán sobre el perfil actual del profesional en comercio exterior y las
aptitudes y competencias que en la actualidad le permiten un desempeño adecuado
en el mercado laboral.
Como uno de los aportes al debate, RGX se encuentra desarrollando un estudio de
campo con empresas exportadoras para identificar el perfil, la formación, las
competencias y capacidades que están demandando al mercado laboral en la
actualidad.
Los resultados del mismo serán presentados y entregados a los participantes de las
Jornadas, con el objetivo de generar un aporte genuino al debate sobre el perfil del
graduado universitario en comercio internacional.
Se invita de manera especial a todos los académicos, graduados y profesionales
interesados en el tema, a participar de estas Jornadas y a compartir con los
participantes las ponencias, documentos de trabajo u otras aportaciones que
enriquezcan el debate.
• Salón de posgrados en negocios internacionales:
Los empresarios, profesionales, graduados y estudiantes avanzados podrán acceder a
conocer la oferta nacional e internacional de programas de posgrado en negocios
internacionales para el año 2010.
El salón contará con la participación de las principales universidades del mundo, las
cuáles darán a conocer su oferta de programas, así como las diferentes becas y ayudas
que disponen los interesados para participar de los mismos.
En paralelo se prevé un espacio donde los participantes del Congreso podrán conocer
las últimas novedades en libros, publicaciones y softwares vinculados a la temática
del evento.
Será una excelente oportunidad para conocer la bibliografía relacionada, ya que las
principales editoriales, tanto privadas como las pertenecientes a las Universidades
Nacionales, divulgarán sus últimas publicaciones.
• Entre otras actividades:
La ciudad de Mar del Plata, gracias a su excelente infraestructura y sus bellas playas,
ofrece un marco propicio para realizar actividades de recreación y camaradería. De tal
manera el CONICE contempla una serie de eventos culturales y recreativos que
coronarán el Congreso, brindando una experiencia completa a sus participantes.

Para más información ingresa a: www.conice.com.ar

URGENTE- RECUPERATORIOS!!!

2009-06-25T10:40:00.000-07:00

RECUPERATORIOS
MATERIAS CURSO DE NIVELACIÓN - MODALIDAD PRESENCIAL

ULTIMAS FECHAS ANTES DE LOS FINALES
LENGUA miercoles1/7 14:20hs aula 101 Campus
MATEMÁTICA jueves 2/7 14:20hs aula 101 Campus
FORMAS viernes 3/7 14:20hs aula 101 Campus

PRESENTARE A RENDIR CON DNI o LIBRETA

Para confirmar inscripción enviar un mail con los siguientes datos a doe@uesiglo21.edu.ar.
Nombre y apellido:
DNI:
materia a rendir:
como cursó la materia ¿virtual o presencial?
Les recordamos que los alumnos que cursaron virtual hacen examen de 50 preguntas y quienes cursaron presencial de 30 preguntas.

Las inscripciones se tomarán hasta el lunes 29 de junio a las 18hs

BECAS EN CANADA

2009-06-16T15:48:00.000-07:00

Nuevo Programa de Becas para las Américas lanzado por el Gobierno de Canadá.
El Gobierno de Canadá otorgará 1.600 becas en los próximos cuatro años para estudiar disciplinas relacionadas con temas relacionados con buen gobierno,
seguridad y prosperidad.

Las becas serán otorgadas por 6 meses para estudiantes o cuatro mese para
investigadores.
Beneficiarios: estudiantes universitarios y de Institutos terciarios.
También podrán acceder a ellas quienes estén cursando Maestrías o
Doctorados.
En casos puntuales podrán acceder a las becas miembros de institutos de
investigación o profesores.
Temáticas como Ciencias Duras podrían ser incorporadas dentro del tema "prosperidad".
Las becas cubrirán viaje, seguro de salud, bibliografía y desplazamientos,
Por un monto de 10.000 y 7.500 dólares, dependiendo que la misma sea de seis o
cuatro meses respectivamente.
La difusión de las becas será a través de universidades canadienses quienes
Le comunicarán a universidades de países de América con los cuales tengan
convenio, o sea: en marco de Acuerdos Interinstitucionales entre universidades.
En caso que un alumno de una universidad que no tiene siocia a una canadiense, y
estuviera interesado en acceder a una beca, sería posible siempre que las
universidades suscribieran un acuerdo de asociación, especialmente en las
carreras de grado, de manera que el semestre realizado en la universidad
canadiense sirva para cumplimentar también los créditos en la universidad de
quien solicita la beca. Esto permitiría asimismo una mayor asociación entre
universidades.
La fecha lím ite para presentar las solicitudes de becas para el primer
Semestre de 2010 es el proximo 29 de junio.
Mayor información puede encontrarse en:
http://www.scholarships.gc.ca/elap-eng.aspx#AwardTypes

DISERTACION LIC. GUSTAVO FADDA

2009-06-09T15:18:00.000-07:00

Ues 21 Crisis

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DISERTACION ING. CARLOS SAVI

2009-06-09T15:17:00.000-07:00

Crisis 2008 2009

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DISERTACION LIC. ESTEFANIA SISATZKY

2009-06-09T15:09:00.000-07:00

Estefania

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DISERTACION LIC. IGNACIO MARTIN

2009-06-09T14:21:00.001-07:00

Presentación Comex-Savant Pharm

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"CONSECUENCIAS DE LA CRISIS SOBRE EL COMERCIO INTERNACIONAL"

2009-06-09T13:40:00.000-07:00

El pasado lunes 8 de junio se desarrolló en nuestra universidad un nuevo evento de la carrera de Comercio Internacional.

El mismo se llevo a cabo en el SUM del Campus y fue realmente un éxito ya que la asistencia superó las 200 personas.

Los disertantes fueron:

* Lic. Ignacio Martin (egresado y docente en materias de Comercio Internacional de nuestra Universidad. Actual agente de Comercio Exterior del laboratorio Savant Pharm)
* Lic. Estefania Sisatzky (egresada y adscripta en materias de Comercio Internacional de nuestra Universidad. Hasta 2008 Jefe de Proyectos Logísticos Regional Europa de DHL Express)
* Ing. Carlos Savi (Tutor de la carrera Comercio Internacional en la Universidad Siglo 21. Asesor de empresas exportadoras / importadoras. Gestión de logística internacional)
* Lic. Gustavo Fadda (docente de Comercio Exterior en la Universidad Nacional de Córdoba y de la Escuela de Negocios de la Universidad Siglo 21. Actual Director de la Aduana de Córdoba)

Las exposiciones tuvieron por objetivo sensibilizar al auditorio sobre la necesidad de la actualización permanente en las temáticas del Comercio Internacional en medio de una crisis global histórica.
Agradecemos la colaboración brindada por el personal de RRII de la Universidad, y particularmente a los disertantes invitados, por la generosa participación y la alta calidad con la que se desarrolló la actividad.

Ingº Carlos Savi

Tutor de Comercio Internacional

FOTOS DEL EVENTO

2009-06-09T10:05:00.001-07:00

2009-05-29T12:00:00.000-07:00

INSCRIBITE YA!!!!

2009-05-29T11:54:00.001-07:00

2009-05-25T21:14:00.001-07:00

Foro:Reduciendo costos logísticos en tiempos de crisis

2009-05-19T08:50:00.000-07:00

auspician...

Foro gratuito de una mañana para la optimización de la cadena logística

Córdoba: 4 de junio 2009

Conferencias ya confirmadas:

Reducción de costos sustentable en la cadena logística, con presentación de casos realespor José Poncio, de la Comisión Directiva de ARLOG Córdoba
Logística como inversión por Alejandro Iglesias, Gerente Comercial Nuevos Negocios y Marketing de Andreani
El impacto de la capacitación en la mejora de los procesos logísticos por Silvia A. Tomas, directora de Carrera Logística y Transporte del Instituto Tecnológico Universitario UNCuyo
Gestión eficiente de los costos logísticos mediante la implementación de Tecnologíaspor Arturo Calcagno, profesor de Sistemas de Información aplicados a la Logística en el Instituto Tecnológico Universitario UNCuyo

INSCRIBITE: http://www.webpicking.com/info/encuentros/encuentros_cordoba.htm

De la teoría a la práctica

2009-05-15T11:11:00.000-07:00

Muchas veces leemos títulos asociados a nuestra carrera y no encontramos demasiada relación entre ellos, o quizás nos cuesta imaginar en que situaciones podríamos encontrarnos con los mismos. Mediante este aporte, mi intención esta puesta en demostrar como podrían encontrarse en una situación concreta aquellos títulos mencionados dificiles de relacionar desde la teoría.

Si nos ubicaramos en el papel de un exportador Argentino, seguramente estaríamos preocipados en la calidad de nuestro producto, generar ingresos suficientes para mantenernos en el mercado, cumplir con las legislaciones de los países donde exportamos, respetar las reglas aduaneras locales e internacionales, invertir en investigaciones de mercado para continuar el desarrollo externo, y algunas otras cuestiones dependiendo de nuestro producto.

Si mencionaramos licencias no automaticas de importación, quizás muchos le prestarían escasa atención esgrimiendo: "es un problema del importador, mi producto se exporta correctamente desde Argentina, quién compra debe ajustarse a lo que su país exige para efectuar el procedimiento de importación". ¿Quién de Ustedes no piensa así?

Terminada esta pequeña introducción, comenzaré a desarrollar este apartado que tiene como objetivo mostrar como las licencias no automaticas de importación (para muchos de nosotros una línea del programa de Exportaciones) influye en procedimientos de importación (naturalmente) tanto como en la vida de las empresas exportadoras de Argentina.

Primero comenzaremos citando que es lo que nos dice la OMC acerca de las licencias de importación:

"Puede definirse el trámite de licencias de importación como el procedimiento administrativo ... que requiere la presentación de una solicitud u otra documentación (distinta de la necesaria a efectos aduaneros) al órgano administrativo pertinente, como condición previa para efectuar la importación de mercancías." (http://www.wto.org/spanish/tratop_s/implic_s/implic_info_s.htm)

Podríamos agregar que en las licencias automáticas el fundamento jurídico que justifica la medida está dado por los “cambios significativos en los flujos de comercio en determinados productos de la Nomenclatura Común del Mercosur, cuyo comportamiento resulta conveniente evaluar”. Y que las mismas tienen un plazo máximo de expedición de diez días cuando la petición sea correcta.

Sin embargo, las licencias no automáticas tiene un plazo máximo de 60 días para su expedición y son definidas negativamente por la OMC:

"Se entiende por procedimientos de trámite de licencias no automáticas de importación un sistema de licencias de importación no comprendidos (párrafo 1 del artículo 3). El trámite de licencias no automáticas se utiliza para administrar restricciones al comercio tales como las restricciones cuantitativas que se justifican en el marco jurídico de la OMC." (http://www.wto.org/spanish/tratop_s/implic_s/implic_info_s.htm)

Retomando aquel exportador que imaginamos, y conociendo que no estaba entre sus planes encontrarse con el trámite de una licencia no automática, citaré algunos casos prácticos en donde se cruzan los caminos de ambos:

1) Empresa del sector del packaging.

"Una de las máquinas principales que utiliza se rompe. El repuesto para que vuelva a funcionar no se hace en el país, debe importarse desde Europa. La pieza podría ingresar sin problemas, pero resulta que tiene algunos tornillos especiales con los que se ensamblan sus partes y allí es donde la telaraña de las licencias no automáticas lo alcanza. Hasta tanto obtengan la licencia para ingresar el repuesto al país, esos tornillos detienen la producción de la planta." (Extracto del Diario La Nación - http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1119834)

Aquí encontramos nuestro primer caso, algo breve en su redacción el artículo, pero lo suficiente para entender el dolor de cabeza que una licencia no automática trajo a un exportador Argentino.

Entonces nos encontramos con la producción frenada por culpa de algo que en principio era una título de que tenían que preocuparse sólo importadores de otros países.

Continuando según la nota citada: el caso quedará sin efecto al menos por un mes. Se publicó en el Boletín Oficial la Resolución 121 por la que se suspende por 30 días el régimen de licencia no automática para importar tornillos. ¿Se trata de una flexibilización de la política oficial? No, sólo de una suspensión para "encontrar la forma adecuada de describir el producto y diferenciar los tornillos que son para el mercado de reposición, que el 70% viene de China por debajo del costo, de los que forman parte de autopartes o repuestos". (Extracto Diario La Nación)

Podemos ver que existen varios factores que influyen en la medida y pueden o no justificarla. Para no extendernos, sólo seremos parte de la cabeza de este exportador en problemas o quién maneja el departamento de Comercio Exterior, y en definitiva nuestra producción no puede continuar por la imposibilidad de reparar la máquina. Pero, ¿por cuánto tiempo?, según OMC el máximo debería ser de 60 días, veamos que nos aporta el artículo sobre ello: actualmente el tiempo promedio para las licencias no automáticas es de 60 días y "si existe alguna demora es absolutamente involuntaria". Encontramos que 60 días aquí es el promedio, lo que en el peor de los casos de no ser suspendida la licencia podríamos estar tres meses sin producción!!. Como me hubiera gustado leer más acerca de las licencias no automáticas, ahora donde me escondo!!

Seguramente puede verse exagerado, pero como creen que tomaría esta medida a alguien que no tuvo en cuenta las licencias no automáticas y sus tiempos de expediciones en nuestro país. Como asesores y estudiantes de Comercio Internacional subestimar estos documentos por creerlos poco importantes o menos "populares" que una guía aerea puede costarnos un mal rato.

Les dejo para que piensen como podría influir una licencia no automática en las planillas de costos para productos Argentinos, si las mismas traban un insumo importado temporariamente:

2) Caso cierres. Se trata de un insumo intermedio. Ante las demoras que se producen en su importación (por el régimen de licencias no automáticas), a los fabricantes locales de mochilas, por ejemplo, sólo les queda comprarlos a los pocos proveedores argentinos que, ante la falta de competencia y aumento de la demanda, suben el precio. Ergo, el costo de las mochilas argentinas se eleva y eso beneficia, paradójicamente, a las de procedencia china.

Espero que les haya gustado, y sobretodo podamos desde las pequeñas cosas poder relacionar como influyen positiva o negativamente los distintos factores que rodean el mundo del Comercio Internacional.

-Redaccion propia de Marcos Arezzo-

1° de mayo, ¿simplemente un fin de semana largo o la lucha para poder tener un fin de semana.....?

2009-05-05T15:35:00.000-07:00

Muchos de nosotros nos alegramos de tener un fin de semana largo en el calendario pero no muchos saben de donde proviene la historia del 1° de mayo y por qué se celebra ese día...; y la respuesta es que realmente las circunstancias que llevaron a conmemorar ese día no son nada felices...

Tenemos que tener en cuenta que hasta el 1° de Mayo de 1886, día en que se dio una lucha de los trabajadores en pos de una jornada laboral de ocho horas, o lo denominado por los partidos socialistas como los “Tres ochos” (ocho horas de trabajo, ocho horas de esparcimiento, ocho horas de sueño), los trabajadores tenían una jornada laboral de 12 horas diarias, que llevaban a cabo los 7 días a la semana con el fin de poder cumplir con sus necesidades básicas, e incluso en muchos lugares con trabajo infantil[1].

En sus orígenes, ese día reconocido internacionalmente como el día del trabajador, es una conmoración de la masacre de “Haymarket plaza” en Chicago en el 1886, en el cual los trabajadores protestaron sobre sus derechos de una jornada laboral de ocho horas y se confrontaron con la policía, dejando como resultado varios muertos de cada lado.

[1]http://www.history.com/minisite.do?

Ese momento histórico en la historia de los derechos laborales se dio luego de la adopción en 1884 en el seno de la Federación de los trabajadores de los EEUU y Canadá, de la siguiente medida:

“Resolved ... those eight hours shall constitute a legal day's labor from and after May 1, 1886, and that we recommend to labor organizations throughout this district that they so direct their laws so as to conform to this resolution by the time named[1].”

Lo sorprendente es que en el país en el cual fueron realizados esos hechos, no se celebra ese día, sino que tiene su propio día del trabajador festejado en septiembre.

Una de las bases de esa lucha trabajadora, es el hecho que los salarios no permitían a los trabajadores cumplir con sus necesidades básicas, y por lo tanto tenían que trabajar jornadas laborales extremadamente largas para poder satisfacer sus necesidades. Y eso nos retoma hacia la teoría marxista de la “mas- valía” y el valor de la fuerza de trabajo la cual establecía lo siguiente:

Dividiendo el tiempo de trabajo necesario a la producción de fuerza laboral en dos partes:

1) La primera: tiempo necesario satisfacer las necesidades mínimas de alimentación, habito y vestuario
2) La segunda: es aquella necesaria para la satisfacción de necesidades “históricas-sociales” como vacaciones, ocio, televisión, etc.

Entonces en forma resumida podemos establecer que Marx decía: que la ganancia del capitalista está conformada por la “mas-valía”, la cual produce por el hecho de generar mayor ganancia de que el valor pagado al trabajador, valor que este ultimo destina a cumplir sus necesidades, por lo tanto en cuanto mayor sea esa jornada laboral mayor “mas-valía” producirá el industrial capitalista.

Pero como sabemos de la teoría económica, esas necesidades del trabajador están expresadas en términos de moneda y ahí donde entra en juego algo muy actual que nos afecta a todos, y que es: “el costo de vida”, el cual es cada vez más alto a causa de la inflación.

La inflación que es el aumento sostenido y generalizado del nivel precios de bienes y servicios, de una economía, en un periodo de tiempo. Otra forma de definirlo es como la disminución del valor del dinero respecto a la cantidad de bienes o servicios que se pueden comprar con dicho dinero.

La inflación, como fenómeno económico, tiene diversas causas. Entre ellas, y que nos interesa en este artículo, se puede destacar la de un incremento en la oferta monetaria que genere un exceso de la misma. Este aumento de oferta monetaria, causado por ejemplo por emisión de dinero, va a provocar que el valor del dinero caiga y sea necesario disponer cada vez de mayor cantidad de dinero para comprar la misma cantidad de bienes que se compraban antes. Es decir en términos relativos el precio de los bienes se incrementará con relación al bien de cambio, es decir el dinero. A este fenómeno se lo conoce como “inflación”.

Ahora observemos en el siguiente gráfico lo que viene sucediendo en los Estados Unidos con respecto a su oferta monetaria como consecuencia de la política monetaria aplicada en los últimos años por parte de su Reserva Federal (Banco Central).
[1] http://www.bbc.co.uk/dna/h2g2/A627662

Por lo tanto estamos frente a una posible, y casi inevitable, erupción inflacionaria en EEUU en los próximos años. Lo que nos lleva de vuelta al objeto de nuestro artículo, y a la cuestión de cómo afecta la inflación sobre el cumplimiento de las necesidades del trabajador y si el aumento salarial es equivalente a la continua pérdida de poder adquisitivo por parte de los trabajadores. Y Recordemos que justamente esa necesidad de cumplir con las necesidades del trabajador fue la causa principal de la lucha que se desarrollo el 1° de mayo de 1886 por parte de los trabajadores.

Como podemos observar en las palabras de George Engel, obrero impresor, ante el tribunal que lo condenó a muerte en Chicago por los disturbios en “Haymarket plaza”:”Es la primera vez que comparezco ante un tribunal norteamericano, y en él se me acusa de asesino. ¿Y por qué razón estoy aquí? ¿Por qué razón se me acusa de asesino? Por la misma que me hizo abandonar Alemania: por la pobreza, por la miseria de la clase trabajadora. Aquí también, en esta “república libre”, en el país más rico de la tierra, hay muchos obreros que no tienen lugar en el banquete de la vida, y que como parias sociales arrastran una vida miserable. Aquí he visto a seres humanos buscando algo con qué alimentarse en los montones de basura de las calles(...)”[1]

Situación que no se escapa mucho de la realidad actual y que lamentablemente tenemos que observar día a día en cada rincón de nuestro extenso y muy rico país.
A continuación, haremos una comparación entre dos aspectos que son esenciales para entender, en parte, la actual situación de los trabajadores: el nivel salarial y la inflación. Para esta demostración se seleccionaron dos países con el fin de comparar la situación; el primero fue los EEUU, país donde se origino la base de la lucha trabajadora, y el siguiente país es nuestra querida República Argentina.
[1] http://argentina.indymedia.org/news/2006/05/402160.php

Como podemos observar en los gráficos, la situación en ambos casos difiere en gran medida. Mientras en Estados Unidos podemos observar una estricta correlación al observar un movimiento conjunto de ambos indicadores, en el caso de Argentina observamos un desvío entre ambos indicadores, en donde nivel salarial se dispara a mediado del año 2003 y comienza a crecer a una tasa mayor al de la tasa del índice de precios y se mantiene hasta la actualidad, siempre con una correlación positiva entre ambos indicadores.

Después de ver los gráficos nos lleva a pensar lo siguiente: ¿será que ustedes también los sienten así como demuestran los gráficos? ¿Realmente en la Argentina los salarios recompensan de esa forma el aumento en el nivel de precios?.... ¿o solo es una demostración clara del juego ejercido por el INDEC?

Quizás con este indicador del nivel salarial podemos entender nuestra verdadera situación y darnos cuenta de la inflación dibujada que nos quiere hacer creer el Gobierno.

Por lo tanto queridos trabajadores, cuando programen sus vacaciones el próximo día del trabajador, (que con la inflación que se viene afectará aun mucho más el bolsillo) recuerden el significado de ese día y de los diferentes factores e implicaciones que el sistema económico nos trae.

FELIZ DIA DEL TRABAJADOR A TODOS...........

Autores:
* Gal Chen – Salvador de Bahía, Brasil.
* Federico Graña – Córdoba, Argentina.

Fecha: Viernes 01 de mayo de 2009

Aparece un haz de luz en el horizonte para el “made in Argentina”

2009-04-28T16:35:00.000-07:00

Tras el fuerte temporal que castigó al país, un incipiente cambio de clima comienza a traer calma a las exportaciones. Las causas del nuevo ciclo .

Desde el estallido de la crisis internacional, hacia fines de 2008, la Argentina no paró de acumular noticias negativas en un amplio abanico de indicadores vitales, tales como actividad industrial, construcción, consumo e inversión. A esto se sumó el implacable impacto de la histórica sequía, que redujo los potenciales ingresos de los “agrodólares”.
En este contexto, donde el Ministerio de la Producción y la Unión Industrial Argentina (UIA) pelean a capa y espada para imponer el verdadero nivel de actividad económica, cobra cada vez más fuerza entre consumidores, empresarios y analistas, un gran interrogante: ¿Cuánto más durarán los efectos del tsunami?

En momentos en los que la Organización Mundial del Comercio (OMC) y la OCDE estiman caídas históricas de los flujos comerciales a nivel global de entre el 9 y el 13%, parte del destino de la Argentina depende del fin de la recesión en Estados Unidos y del sostenimiento de las tasas de crecimiento históricas que venía exhibiendo, hasta hace pocos meses, la economía china. Y la realidad indica que son cada vez más las voces que vaticinan el anhelado repunte de las potencias mundiales bastante antes de lo previsto inicialmente, una situación que, según destacaron desde la consultora Finsoport, generaría “un ciclo de alza de nuestras exportaciones basado en mayor medida en las cantidades vendidas y menos dependiente de la volatilidad de los precios de las commodities”.

En el plano internacional, este jueves Lawrence Summers, consejero económico del presidente de EE.UU., Barack Obama, aseguró que "la caída libre de la economía de EE.UU. ha terminado".Por su parte, Aaron Gurwitz, jefe de estrategia de inversión global de Barclays Wealth, aseguró que las probabilidades de que la recesión global se prolongue hasta entrado el 2010 han disminuido porque las medidas de estímulo de Estados Unidos y China están comenzando a surtir efecto. En esta misma línea, el primer ministro Wen Jiabao, afirmó días atrás que el plan de estímulo del gigante asiático por u$s585.000 millones ha dado resultados “mejores de lo previsto”, un factor vital para ayudar a restaurar la confianza de los mercados a nivel mundial.

Los primeros signos de recuperación.

¿Y que se espera para la Argentina? Si bien los nubarrones se congregaron sobre el techo de la Casa Rosada tras hacerse público el informe del Fondo Monetario Internacional (FMI) que prevé una caída del PBI del orden del 1,5% para este año, en los despachos comenzaron a aflojarse los rostros de preocupación que, desde fines del año pasado, se habían adueñado de Balcarce 50. Tras un inicio de año crítico para las exportaciones argentinas, las cifras correspondientes a la performance de los dos últimos meses son una suerte de “bálsamo” para la actual administración.

En efecto, según información que la Dirección General de Aduanas (DGA) adelantó en exclusiva a iProfesional.com y que el INDEC dará a conocer el miércoles próximo, en marzo las ventas al exterior totalizaron u$s4.173 M, un 16% menos que en el mismo mes del año pasado.

Por su parte, en Abril, en base a datos adelantados por el organismo de control que dirige Silvina Tirabassi y proyecciones de la consultora Abeceb.com, se alcanzarían los u$s4.950 M, lo que implicaría una caída del 15 por ciento. Estas cifras son consideradas por los analistas como un verdadero dato “esperanzador”, teniendo en cuenta que en Enero y Febrero se habían registrado desplomes del 36 y el 24 por ciento, respectivamente.
El propio titular de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP), Ricardo Echegaray, aseguró que "el comercio exterior en el mundo está planchado” pero que, a contramano de esta situación, en marzo en la Argentina "se achicó la brecha de la caída sistemática" de exportaciones que se verificaba desde el año pasado.
Acto seguido, el funcionario aseguró que este mes continuó la recuperación y que “el 30 de abril habrá una sorpresa: los ingresos por retenciones ya no están cayendo como lo venían haciendo, al 25 por ciento”. Gracias a esta desaceleración del desplome, cada vez hay menos productos que están por debajo de la “línea roja”: mientras que en Enero de los 20 principales bienes que coloca la Argentina en el mundo, 16 habían experimentado una caída, el mes pasado esta cifra disminuyó hasta los 12.

Un punto de inflexión

Desde Abeceb.com, el economista Mauricio Claverí sostuvo que “vamos a tener un buen Abril, bastante mejor de lo previsto. Y los próximos meses vamos a entrar en un escenario de recuperación paulatina”. Otro de los especialistas que considera que las exportaciones ya tocaron fondo y que comienza una senda de recuperación es Osvaldo Cado, de la consultora Prefinex: “La tendencia es que las caídas, de ahora en más, se vayan desacelerando y que incluso, en noviembre y diciembre la Argentina vuelva a exhibir tasas de crecimiento de sus ventas al mundo”.

Si bien ni economistas ni funcionarios del Gobierno festejan en voz alta los nuevos números, sí los reciben con los brazos totalmente abiertos.

Sucede que: -El año concluiría, según la consultora que dirige Dante Sica, con ventas al mundo por cerca de u$s60.000 M, es decir, casi 17% menos que los u$s70.589 de 2007.
-Esta cifra es muy alentadora, ya que se ubica u$s11.000 M por encima de los u$s49.000 M que pronosticaba una consultora de primerísima línea a principios de año, cuando el temor se había adueñado de los empresarios y analistas.
Por su parte, desde Finsoport explicaron que “el consenso es que una posible mejora (de la economía mundial), en el mejor de los casos, se podría comenzar a vislumbrar hacia fines de 2009” y que tras una caída de las ventas al mundo del 20% este año, si se cumplen los pronósticos de crecimiento del FMI, las exportaciones dejarían definitivamente la tormenta atrás para crecer un 10 por ciento en 2010.

“Estos datos nos hacen tener esperanza”

En diálogo con iProfesional.com, el gerente de la Asociación de Importadores y Exportadores de la República Argentina (AIERA), aseguró que “lo que estamos viviendo es muy alentador”.

“Marzo fue el primer mes positivo en lo que se refiere a emisión de certificados de origen de exportación, después de cinco meses negativos que comenzaron en octubre de 2008”. Los certificados de origen son el termómetro ideal para anticipar la performance exportadora que tendrá la Argentina en el Mercosur y América latina, ya que se trata de un documento obligatorio para las empresas que quieran ingresar a esos mercados con preferencias arancelarias.
Mientras que en el primer bimestre la caída fue del 21%, en Marzo y Abril prácticamente no hubo mermas.
“Ante esta recuperación podríamos decir que se estaría quebrando la tendencia negativa de las exportaciones de productos de alto valor agregado, ya que los certificados que emite AIERA son solicitados por empresas de un amplio abanico de sectores como metalmecánico, plástico, químico y maderero”, explicó De Fina. El directivo agregó que se podría comenzar a pensar en que “se están revirtiendo los efectos del crac” y que “nos hacen tener esperanzas de que en realidad lo que sucedió con las exportaciones en los últimos meses obedeció a una crisis de expectativas, que generó temor y una paralización momentánea de pedidos”.

¿Por qué se espera un cambio de ciclo?

A la hora de enumerar las razones por las que el “made in Argentina” se recupera del ocaso, los especialistas apuntan, principalmente, a que entre fines de marzo y junio se vende el grueso de la cosecha y que, los números de la soja hoy son más alentadores que el año pasado, a pesar de que fue en 2008 cuando creció y explotó la burbuja de precios.
En efecto, este lunes la oleaginosa se pagó a $935 la tonelada en el recinto de la Bolsa de Comercio de Rosario, casi 9% más que la misma jornada del año pasado y un 26% por encima del valor más bajo del 2009, que tuvo lugar el 2 de marzo. La buena noticia para la Argentina es que este nuevo “boom” de precios está compensando y mitigando los efectos de la caída de volumen por culpa de la sequía.
En diálogo con iProfesional.com, Gustavo López, titular de la consultora Agritrend, aseguró que “la soja hoy tiene un buen precio y se va a estabilizar en estos valores, aunque en el mercado hay expectativa de que podría superar nuevamente el techo de los $1.000”. Para el especialista, esta cotización motivó a gran parte de los productores a salir a vender parte de las famosas 5,5 millones de toneladas que estaban guardadas en silobolsas a la espera de un repunte.
Paralelamente está el “factor China” que parece indicar que la demanda mundial, en gran parte, estaría asegurada, una buena noticia para la Argentina. Vale destacar, como dato, que en lo que va del año EE.UU. le vendió al gigante asiático 16,5 M de toneladas de soja, un 50% más que lo que había colocado hasta el mismo período de 2008.

Con una pequeña ayuda de Lula

Por otra parte, entre los analistas, a la hora de elegir un concepto que defina a la coyuntura regional actual, se suele apelar a la figura del tren fantasma: la locomotora brasileña está dejando atrás el "laberinto del terror" en el que amenazaba con quedar sumergido y la Argentina, como un vagón enganchado, está pudiendo salir adelante. En otras palabras, si se hundía la economía brasileña, la Argentina no tenía muchas chances de correr otra suerte.
Este lunes, el presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, afirmó que la sociedad de su país sintió "pánico" por la crisis mundial, a la que calificó de "profunda y delicada", pero aseguró que su país "sigue siendo el que tiene mayores posibilidades de salir fortalecido". "Lo que pasó en Brasil es que hubo pánico en la sociedad. De tanto hablar de crisis en Estados Unidos, Europa y Japón, hubo por parte de los brasileños un cierto bloqueo a la compra de productos que en una situación normal hubieran comprado", dijo Lula.
Al respecto, desde Prefinex, Cado sostuvo que “en Brasil los importadores de bienes industriales comenzaron, a fines del año pasado, a frenar dramáticamente sus compras, entre ellos los de origen argentino. Primero por el tema del financiamiento; segundo, porque no sabían cómo se iba a mover la demanda, y tercero por la gran volatilidad del tipo de cambio en la región, que no dio márgenes de previsibilidad. Todo esto generó un desplome del comercio pero ahora se está estabilizando”.
Por su parte, Claverí explicó que Brasil “tuvo un parate muy fuerte entre diciembre y enero. Ahora empezó a repuntar la actividad industrial, la construcción y las ventas minoristas. Si bien es leve, es fundamental para la Argentina”.
En la misma línea, Gustavo Segre, CEO de la consultora Center Group, explicó a Profesional.com desde sus oficinas ubicadas en San Pablo, que “los consumidores están perdiendo el medio. El gobierno bajó los impuestos y las empresas están aumentando sus ventas. Si bien esto se ve principalmente en la industria automotriz y la construcción, esto genera un arrastre generalizado. De hecho, en 2009 el mercado doméstico moverá unos 2 billones de reales, una cifra inédita”.
Además, aseguró que “dado que la Argentina tiene una amplia participación en un enorme abanico de rubros y las economías están tan vinculadas, esto está generando un impacto positivo concreto”.
“El mercado brasileño continúa representando un fantástico potencial de ventas y, de hecho, está normalizándose el flujo de empresas que nos consultan para exportar hacia aquí, mientras que en Enero y Febrero prácticamente no hubo ningún interesado”, agregó el especialista.

En la industria automotriz, el alivio “não tem fim”

Si se habla de Brasil, se habla de vehículos. En efecto, cerca de 70 de cada 100 autos que salen de las terminales argentinas tienen como destino al país vecino.De este modo, si la demanda en ese país estornuda, la industria aquí corre riesgos de enfermarse. Pero lo cierto es que, gracias a la reducción impositiva que aplicó el gobierno de Lula, la venta de vehículos se sostuvo a pesar del crac. Y como el gobierno no discrimina por orígenes, en el primer trimestre del año, el patentamiento de vehículos importados alcanzó las 51.400 unidades, un nivel 32% superior al del mismo período del año anterior.

Lo positivo es que cerca del 60% de los autos que compra Brasil al mundo son “made in Argentina”. Y si bien parte de este crecimiento se abasteció con stocks del año pasado, de mantenerse la demanda, la industria automotriz nacional encontraría un buen colchón para aminorar la caída.
En diálogo con iProfesional.com, Raúl Ochoa, ex subsecretario de Comercio Internacional y miembro del comité académico de la Fundación Standard Bank, sostuvo que “en el mercado brasileño va a haber una baja menor que la prevista hace unos meses atrás. Si el plan de estímulo fiscal continúa funcionando, esto juega a favor de las terminales argentinas y las autopartistas. Se trata de un dato positivo”.

Por el momento, la consultora Abeceb.com estima una caída de las exportaciones de autos argentinos del 27,7%, con un total de 254.000 unidades. Sin embargo, no descartan un escenario positivo con una baja de apenas 11%.De esto dependerá, en gran medida, la prórroga del Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI), que vence en junio próximo.
En diálogo con iProfesional.com, Maximiliano Scarlan, especialista en industria automotriz de Abeceb.com, sostuvo que “es probable” que el Gobierno extienda la rebaja fiscal, variable que permitiría compensar las bajas en mercados estratégicos como la Unión Europea, Venezuela y Chile.

La Argentina, atrapada por sus propios “males internos”

A contramano de este incipiente cambio de ciclo en el frente externo, las nubes continúan en el mercado domèstico y los empresarios son sumamente pesimistas. En efecto, según una reciente encuesta realizada por SEL Consultores, tres de cada cinco directivos sostienen que el clima de inversión hoy es "malo" en la Argentina. El relevamiento del primer trimestre de este año entre 165 empresas líderes y medianas que ocupan unas 180.000 personas, destaca que las ventas -en cantidades- bajaron en dos de cada tres compañías. En este contexto, sólo 7% de las empresas aumentará sus inversiones de este año, mientras que casi siete de cada diez las disminuirá o directamente no invertirá. Paralelamente, en el plano de la demanda interna, un dato relevante es que algunos rubros que se mantenían fuertes frente a la crisis, como alimentos, bebidas, cosmética y limpieza, comenzaron a recibir el golpe de la mayor incertidumbre y su consumo se contrajo un 3,4% en el mes de marzo. Todos estos, en definitiva, son indicadores poco alentadores.

Un haz de luz aún tenue

Para Ochoa, la excelente performance del agro entre 2003 y 2008 redundó en buenos márgenes de ganancias que se volcaron en más construcción, más comercio y más servicios en todo el interior y también en los grandes centros urbanos. “Hoy todo esto está en reversa y tiene que ver con la baja cosecha y con las expectativas”, sostuvo.
Además, sostuvo que las herramientas de las que dispone el Gobierno para reactivar la economía son cada vez menos: “El margen de maniobra es menor. El no tener acceso a crédito internacional en este momento es sumamente complicado y los márgenes fiscales son cada vez más chicos”. De este modo, “es muy difícil para la Argentina aplicar bajas de impuestos como ha hecho Brasil”, para reactivar la demanda.
Es así como para el especialista, si bien el frente externo está en una situación mejor de la que se esperaba en enero y febrero, “esto no alcanza” y los efectos de las restricciones desde el punto de vista interno son mayores que el escenario favorable que puedan brindar las exportaciones. Así, para que el ciclo de recesión que transita la Argentina -tal como sostienen las consultoras Orlando Ferreres y Rubinstein y Asociados-, llegue a su fin, es clave que el haz de luz llegue a indicadores estratégicos postergados por la reactivación.

Gentileza de Carolina Saldivar...

Sabes que ARGENTINA exporta LIBROS?

2009-04-27T08:36:00.000-07:00

Nota por iniciativa de Diego Barile,
Gracias Diego...

24/04/2009
Comienza la 35º Feria Internacional del Libro y hay expectativa por el avance que puedan continuar experimentando las exportaciones de la industria editorial argentina. En cinco años, las ventas al exterior de este sector se duplicaron, pasando de más de US$ 49,3 millones en 2003 a más de US$ 94,3 millones al cierre de 2008 .
Pese a los efectos de la crisis financiera internacional, los representantes del sector aseguraron que la industria editorial está mejor que hace un año....

Los países que más compran libros argentinos son Uruguay, con 13,2 por ciento; México, con 13,1 por ciento, Chile, con 12,2 por ciento y Estados Unidos, bastante más lejos, con 3,3 por ciento. De todos modos, "el mercado norteamericano representa una excelente oportunidad, ya que se trata de uno de los principales compradores mundiales de libros. Así mismo, las bibliotecas públicas son el principal comprador de libros hispanos de Estados Unidos, por lo que la presencia de los representantes de bibliotecas, implica una gran posibilidad", dijo Marcelo Elizondo, director de Export.Ar.El ejecutivo destacó que "el gobierno estadounidense destina anualmente más de US$ 600 millones a las bibliotecas para la provisión de libros y en el caso de los representantes de las bibliotecas de 5 bibliotecas norteamericanas que fueron invitados por la Fundación Exportar para integrar la Ronda de Negocios de la Feria del Libro en Buenos Aires, en promedio, cuentan con un presupuesto de más de US$ 200.000 cada una para abastecerse de libros en castellano provenientes de América Latina y España”, hecho que evidencia la oportunidad que mantiene la industria librera argentina, aún en un contexto adverso como el actual.“Es la primera vez que organizamos una ronda de negocios con el sector”, agregó, “pero todos los años, promocionamos la presencia de unas 180 empresas argentinas en 4 ferias internacionales en diversos lugares del mundo, tales como la de Barcelona, o México e incluso la Feria del Libro de Frankfurt, donde la Argentina será país invitado el próximo año”. Ayer, miércoles 22, finalizó la 1º Ronda Internacional de Negocios del Libro en el marco de la 35º Feria Internacional del Libro en la que compradores extranjeros, especialmente de los Estados Unidos, se reunieron con más de 50 empresarios argentinos del sector. Las editoriales Albatros, Parábola, Maipue, La Bohemia, Libraria, Map, Lea, y Ediciones Cooperativas, entre otras, fueron de la partida. Representantes de bibliotecas públicas norteamericanas, como las de San Francisco, Los Angeles y San Antonio, y distribuidores orientados al mercado hispano se mostraron interesados en la oferta propuesta por las editoriales argentinas.

Fuente: Exportar

SE REAFIRMA NUESTRO SOCIO ESTRATEGICO

2009-04-24T09:47:00.000-07:00

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner se reunió el pasado jueves con su par de Brasil, Luiz Inacio Lula da Silva, para reafirmar "la voluntad común de profundizar los vínculos bilaterales y aumentar la cooperación", se informó oficialmente.
La reunión se celebró en el marco de la tercera reunión presidencial del Mecanismo de Integración y Coordinación Bilateral, que se llevó a cabo en Buenos Aires, y que contempló además la ejecución de obras de infraestructura y de cooperación para el desarrollo de las dos naciones.

La preocupación básica que primó entre ambos fue el descenso del intercambio comercial (exportaciones e importaciones) entre ambas naciones en un 40% y la posible sustitución de estas operaciones por productos provenientes de China.
Cabe recordar que en 2008, el comercio bilateral llegó al record de 30.000 millones de dólares, pero en marzo último las compras brasileñas a la Argentina bajaron un 10,4 por ciento respecto del mismo mes de 2008 y las ventas, un 33,5 por ciento. Esto hizo que por primera vez en seis años la balanza comercial fuera favorable a la Argentina, pero en un clima de retracción.
Otro tema fundamental tratado fue el pedido de incorporación de la OIT (Organización Internacional de Trabajo) al G-20, las posibilidades de generar nuevos empleos, una mejor distribución de las riquezas y un incremento en el uso del swap financiero con el fin de sustituir el dólar en las operaciones por sus respectivas monedas para el pago de operaciones de Comercio exterior.
Es menester recordar que el Sistema de Pagos en Moneda Local (SML), diseñado para suprimir al dólar del intercambio bilateral y que incluye consecuentes beneficios para las empresas al simplificar las conversiones, fue lanzado el pasado 6 de octubre. A seis meses y medio de aquella fecha, apenas el 0,12% de las operaciones comerciales entre ambos países se realizan utilizando esta modalidad.
El Gobierno también reclamó que Brasil permita la entrada de vacunas antiaftosa fabricadas por el laboratorio Biogénesis Bagó. La semana próxima se encontrarán técnicos de ambos lados para analizar los fundamentos que esgrime la administración brasileña para impedir desde hace 10 años el ingreso de las inoculaciones.
También la Presidenta le propuso a Lula que el Mercosur elevara el arancel para hilados, muebles y artículos de marroquinería. Brasil se mostró favorable, salvo en el caso de los productos marroquineros, que pidió analizar. Pese a la prédica antiproteccionista, Lula pidió que el bloque castigara con más aranceles 11 productos lácteos, algo que la Argentina está dispuesta a aceptar porque le elimina competidores en el mercado brasileño.
Además, en el marco del la agenda también se debatió la posibilidad de que la empresa aeronáutica estatal de Brasil, Embraer, se asocie con la fábrica de aviones de Argentina en Córdoba.
Pese a algunas discrepancias entre ambos mandatarios la reunión llegó a resultados positivos en un clima lleno de esperanzas gracias a las conclusiones arribadas en la V Cumbre de las Américas, básicamente la menor injerencia de Washington en Sudamérica . Así, Lula concluyó que estamos en un perfecto momento de cooperación entre ambas Naciones y que no se imagina a Brasil sin Argentina.

- V CUMBRE DE LAS AMERICAS -

2009-04-20T21:00:00.000-07:00

"LA CUMBRE DE OBAMA"

La cumbre de las Américas es una reunión de jefes de estado y gobierno auspiciada por la OEA (Organización de Estados Americanos) y donde tienen participación las 34 naciones Americanas a excepción de Cuba, que desde 1962 y mediante el Pacto Torriccelli dejo de ser reconocida. Fue creada durante el gobierno de Bill Clinton en 1994 y con el fin último de crear un mercado común desde Groenlandia hasta la Antártida: el ALCA.
Las discusiones se centran en asuntos importantes para el hemisferio tales como el medioambiente, la promoción de derechos humanos, la seguridad, violencia, plena vigencia de la democracia; sin embargo detrás de todos ellos se esconde el prioritario: la integración económica.

Sin lugar a dudas, desde la primera cumbre celebrada hacia Diciembre de 1994 en Miami los países no dudaron a la hora de alinearse, para entender lo cual basta repasar los presidentes de los principales países de Latinoamérica que los representaron: Menem de Argentina, Frei de Chile, Itamar Franco de Brasil, Caldera de Venezuela, Fujimori de Perú, Zedillo de México, Samper de Colombia, Balaguer de República Dominicana, Sánchez de Losada de Bolivia.
Desde aquel inicio, se celebraron 4 cumbres para dar lugar este fin de semana a la V cumbre de las Américas llevada a cabo en Puerto España, Trinidad y Tobago. Las expectativas estuvieron puestas en mayores definiciones dado el cambio radical que se presenta: Barack Obama como presidente de los Estados Unidos y su firme disposición de mejorar vínculos con los países suramericanos.
Respecto a Brasil el mandatario estadounidense ya se había reunido en la Casa Blanca con Lula Da Silva y afirmado su buena relación. Igual aconteció con Felipe Calderón ya que se acordaron puntos importantes a tratar para combatir el narcotráfico. Esto es fundamental a fines de lograr mayor seguridad en la frontera.
Pero, lo interesante fueron las definiciones tomadas respecto a los “rebeldes”. Con Cuba tuvimos esta semana una luz de esperanza al recibir el mensaje del levantamiento de las restricciones de los viajes y los envíos de remesas de cubano estadounidenses hacia la isla, una política que hoy consideró un "fracaso" en relación al intento de "hacer avanzar las libertades o las oportunidades para el pueblo cubano". Sin embargo, el pedido de levantar el embargo por parte de nuestra presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el presidente Nicaragüense Daniel Ortega no fue concretado.
El acercamiento fue profundo con Caracas que ya designó como su nuevo embajador en Estados Unidos a Roy Chaderton. Esto ocurrió luego de que el mandatario venezolano Hugo Chávez le obsequiara a Obama el libro “Las Venas abiertas de América Latina”, del autor uruguayo Eduardo Galeano. Demás esta decir, que de estar en el puesto 60.000 el libro ya se haya agotado en la mayoría de las librerías y paso a ocupar el 4to puesto en ventas. Sr. Galeano no considera agradecerle a Huguito???
Otra de las naciones del ALBA (cumbre de la Alternativa Bolivariana para los Pueblos de nuestra América) que se vio agradecida con los resultados de la cumbre fue Bolivia. Y Evo Morales no dudo en expresarlo.
Finalmente, consideremos el caso de nuestro país. Definir el vínculo con Estados Unidos como bueno no es muy fácil fundamentalmente después de sucesos tales como el escándalo del valijagate y la presencia de Cristina en Cuba durante su asunción. Aun no ha se ha pactado un encuentro bilateral, pero al menos no ha sido ignorada como para la foto del G-20.
Además, Cristina se entrevistó con funcionarios del BID y el Banco Mundial para solicitar créditos por 1.500 millones de dólares.
No sé si es asunto prioritario pero no debe descartarse que la mandataria lució 3 conjuntos en un mismo día, mientras que Hillary fue a la inauguración con el mismo outfit con que arribo. Me pregunto si esta mujer alguna vez aprendió modales, porque ya está siendo grosera. Además, quisiera saber si tiene consciencia de la situación que atraviesa SU país?
Con respecto a los resultados de la Cumbre, se vivió un clima positivo y se abrió una esperanza a los países bolivarianos. Obama prometió mayor cooperación, acabar con la ingerencia y una disposición a mayor dialogo.
Hoy recién a 15 años de su comienzo recién nos vamos encaminando hacia el objetivo pactado.

... BS AS ´09 ...

2009-04-14T09:39:00.000-07:00

Aún queda tiempo para inscribirte...

ESTAMOS NEGOCIANDO:

CON LA AGENCIA DE VIAJES LOS COSTOS FINALES

Y CON LOS LUGARES DE VISITA LAS ACREDITACIONES PARA INGRESO

Estamos evaluando la posibilidad de viajar a Buenos Aires para realizar las siguientes actividades en los días indicados:

Domingo 26 de abril: Salida de Córdoba. Estimado 21hs.
Lunes 27 de abril: Llegada a Buenos Aires. Check in Hotel. Salida visita Terminal Puerto Buenos Aires + Eventual visita a Forwarder
Martes 28 de abril. Salida visita Terminal de Carga Ezeiza + Eventual visita a Empresa.
Miércoles 29 de abril. Check out Hotel: 9:00hs. Asistencia a: Expo´09 DESPACHANTE. Hotel NH City & Tower. Salida regreso a Córdoba 19:00hs

Jueves 30 abril: Arribo a Córdoba. Estimado 8:00hs.

Los costos finales para ambos servicios se conocerán recién cuando sepamos la cantidad de viajeros.
Una primera estimación es de $ 750.- por los servicios anteriores. No hay costos en los lugares de visita.
El viaje será grupal y no hay alternativa de viajeros por otros medios o lugares de alojamiento, dada la experiencia que disponemos en este tipo de actividades, que en general ocasionan factores de riesgo y mayores costos.

ENVIAR UN MAIL CON ASUNTO VIAJE A BS AS HASTA EL VIERNES 17/04/09 : a: cavi@uesiglo21.edu.ar.
MENSAJE: “estoy interesado/a en viajar”

En base a esas respuestas, veremos la factibilidad real del viaje y los costos más afinados.

Muchas gracias.
Saludos.

BIENVENIDOS AL BLOG DE COMERCIO INTERNACIONAL DE LA SIGLO!!!

2009-04-14T09:07:00.000-07:00

No podíamos quedarnos afuera!!!

En efecto, dado que estamos comprometidos con una temática global de verdad es imprescindible que usemos las herramientas globales del momento.

Ante mi propuesta hemos debatido con un grupo de alumnos durante varias semanas este lanzamiento, y acá estamos!!!

Ya hemos entrado en este medio de comunicación que nos permitirá vincularnos casi on-line para tratar los temas más diversos:

El "asado" de la carrera
Conclusiones de la reunión del G-20
El viaje ´09 a Buenos Aires
El uso del Sistema María en la Universidad
Otro "asado" de la carrera
...........

Estoy muy contento de contar con este nuevo espacio que deberemos alimentar entre todos, por eso quiero resaltar la importancia de tu participación con un comentario, opinión, crítica, sugerencia, o lo que se te ocurra...

De mi parte, haré lo mismo y creo que en conjunto tendremos a disposición un espacio para compartir, del que ya formás parte.

Bienvenidos al Blog!!!

CARLOS SAVI

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